据报中国下令航空公司暂停接收波音客机（图）

本文转载自澳大利亚广播公司ABC中文，仅代表原出处和原作者观点，仅供参考阅读，不代表本网态度和立场。

彭博社周二（4月15日）援引知情人士的消息报道称，中国已下令其航空公司暂停接收波音飞机，以此回应美国对中国加征145%关税的决定。

波音一直将中国视为其最大增长市场之一，但其竞争对手空中客车在中国占据主导地位。消息传出后，波音股价在周二午盘下跌了0.5%。

特朗普总统批评了中方违背协议。他在“真相社媒”（Truth Social）平台上写道：“有趣的是，他们刚违背了与波音的重大协议，称他们不会接收已完全承诺[购买]的飞机。”

北京上周刚宣布对美国加征125%关税，这将显著提高波音飞机销往中国的成本，并可能促使中国航空公司转向空客或国产制造商中国商飞。

全球航空航天产业也正被卷入由美国发起的贸易战之中，不断变化的关税政策所带来的不确定性可能导致飞机交付陷入停滞。一些航空公司首席执行官表示，他们宁愿推迟接收新飞机，也不愿承担高额关税。

中国三大航空公司——国航、东航和南航原计划在2025年至2027年间分别接收45架、53架和81架波音飞机。

彭博社还表示，北京方面已要求中国航空公司暂停从美国企业采购与飞机相关的设备和零部件。

路透社尚不能独立核实该报道。波音也拒绝置评。

两位航空航天业内人士对路透社表示，他们尚未收到有关中国全面禁止美国飞机零部件的正式通知。

分析人士指出，短期内暂停向中国交付飞机对波音的影响不会太大，因为波音可以将这些飞机转售给其他航空公司，而且空中客车目前也没有足够产能独自满足中国的需求。

相比之下，中国如果禁止进口美国零部件，将更难维持其现有机队的运营，包括国产C919飞机。

美国银行分析师罗恩·爱泼斯坦（Ron Epstein）在致客户的报告中写道：“如果中国停止购买美国的飞机零部件，C919项目将陷入停滞甚至终结。”

彭博社还报道称，中国政府正在考虑为租赁波音飞机且面临高成本压力的航空公司提供补贴。

2018年和2019年发生两起空难造成近350人死亡后，中国率先停飞了波音737 MAX飞机。自2019年以来，中国也暂停了对该机型的大部分订单。

此次暂停向中国交付飞机，标志着波音再次遭遇重大挫折。波音此前一年经历了劳资罢工、监管加强以及持续的供应链问题。去年一架新交付的MAX 9客机在飞行途中发生舱门面板爆裂事故，波音的股价因此下跌超过三分之一。

本文转载自澳大利亚广播公司ABC中文，仅代表原出处和原作者观点，仅供参考阅读，不代表本网态度和立场。