阿德房价狂飙， 仅剩一郊区中位价低于$40万；阿德主街限速30km/h及消减停车位， 商家怒了！（组图）

阿德房价持续飙升，仅剩最后一个郊区中位价低于$40万！

据悉，阿德莱德房价五年内飙升83%，House中位价突破百万澳元，仅剩一个郊区房产中位价低于40万澳元。  

位于阿德CBD以北14公里的Salisbury，其单元房中位价为38.6万澳元。 

Domain研究与经济主管Dr Nicola Powell表示，五年前阿德莱德是澳大利亚第二实惠的单元房购买城市，中位价为321,811澳元。

但据最新Domain房价报告，过去五年房价上涨236,146澳元，目前中位价达557,957澳元。阿德莱德现为全澳单元房第三昂贵首府城市，今年早些时候已超越堪培拉和墨尔本，仅次于悉尼（823,467澳元）和布里斯班（657,645澳元）。  

Powell称："阿德莱德单元房价格五年涨幅达73%。对于试图进入市场的首次购房者来说，这些数字令人心碎。如今阿德莱德房价之高几乎难以置信。"

她指出，Salisbury所在的北部郊区因购房者寻求可负担性而出现价格暴涨。  

Ray White Salisbury的Jack Flavel表示，尽管靠近CBD，Salisbury及北部邻近区域曾被视为不受欢迎的居住地，但房价飙升迫使人们改变观念。

Williams Real Estate当地经纪人Lindsay Warner称，近几个月购房者意识到Salisbury的高性价比："每套房产出售时，首购族与投资者总会激烈竞争。拍卖会注册竞标者可达15至30人。"

Warner表示，Salisbury购房者的实际预算已升至50万澳元。如今情况截然不同。不久前，北部郊区（如Salisbury）的单元房无人问津，现因成为单身或年轻夫妇唯一可负担价格区间而备受追捧。

Flavel指出："目前$50万以下几乎无房可选，实际价格区间在$45万-$50万之间，近期交易已体现此趋势。"

未来几个月内Salisbury单元房中位价将达$40万-$50万。对于预算可提至50万澳元的购房者，目前仅有如上图所示的五个郊区仍属此价格区间。

据悉，阿德北部商户对市议会一项城市主干道停车规划怒不可遏，称其为"繁荣杀手"并要求立即废止。  

商业领袖警告，针对O'Connell Street的改造计划——包括取消停车位、增设自行车道及实施30公里/小时限速——将成为该区域的"繁荣杀手"。  

该计划引发商户强烈抗议，指责市议会未经协商，并已发起请愿要求放弃改造这条城市主干道。南澳工商会首席执行官Andrew Kay表示"逻辑混乱的阿德莱德市议会"必须撤回提案。  

他列举了其他已实施或拟议中"扼杀城市"的停车位削减计划，包括：Frome Road用自行车道替代机动车道；拟关闭Light Square西侧交通；计划移除Hutt Street部分停车位。  

"最新的商业繁荣杀手是对O'Connell Street实施复杂改造：高峰时段外缩减为单车道、移除路边停车位、增设受保护自行车通道，"Kay表示，"我每日驾车途经该街道并常光顾当地商户。毫不夸张地说，本应繁荣的林荫大道多年来已奄奄一息。"  

"这正是商户热切期待88 O'Connell豪华住宅项目完工的原因——该项目将带来人流与新零售业态。为何在项目即将竣工之际，市议会要通过移除停车位来惩罚开发商、租户和商户这些经济投入方？"  

他指出Colonel  Light曾确保城市拥有充足绿地，更佳投资应是激活公园区域。"穿越East Terrace到近年重建美食美酒地标声誉的Hutt  Street，你会发现更多移除路边停车位的计划。这令商户质疑市议会是否反汽车、反商业、反发展，或根本漠不关心。"  

阿德莱德市长Jane Lomax-Smith回应称："商户与业主曾要求升级数条主干道基础设施，但最终方案尚未确定，将取决于广泛社区咨询结果。"  

阿德莱德市议会官网声明："初期工程将于2025年中启动，重点改造Tynte  Street至Archer Street路段（配合88  O'Connell项目施工以减少干扰）。此阶段仅涉及人行道翻新、街道设施升级、照明改善与行人过街优化，不含独立自行车道。2025-2026年将完成O'Connell  Street剩余路段的详细设计，期间持续开展公众参与。"