美降日本关税汽车业难解忧，中国大陆车厂抢市成最大威胁（组图）

美国总统特朗普22日宣布与日本达成贸易协议，将对日本关税从原定25%降至15%。消息一出，日本汽车制造商股价一度狂飙。然而，专家指出，尽管获得短暂喘息，但日本汽车业情势并未好转。主因是中国大陆汽车制造商正不断抢食日本的全球市场大饼，加上日本国内原有产业结构问题，面临的挑战更甚以往。

比亚迪（BYD）1月9日在新加坡车展展示纯电超跑仰望U9。比亚迪今年销售已超越日本丰田汽车，成新加坡最畅销汽车品牌。

美国财经媒体CNBC报导，穆迪分析公司（Moody's Analytics）经济学专家安格利克（Stefan Angrick）表示，尽管美日贸易协议让日本车厂松了口气，确保美国关税不会升至惩罚性水准，但他不认为这是个好消息。

安格利克表示，一方面，15%的美国进口关税仍远高于日本最初的起点，也高于多数人的预期。另一方面，日本汽车制造商面临的关键挑战是来自中国日益增加的竞争。随著日本国内对其汽车的需求开始放缓之际，中国却大力发展先进制造业，变身成一个强大的竞争对手。

东南亚市场受威胁

汽车资料分析平台iSeeCars资深分析师布劳尔（Karl Brauer）也持有相同看法。他指出，低成本的中国汽车仍是日本汽车业和经济前景的最大威胁。

中国不仅是全球最大的汽车生产国和出口国，中国车厂也正大举进军东南亚市场。这块过去长期由丰田（Toyota）、本田（Honda）、日产（Nissan）等日系品牌独霸的市场，如今正被中国车款大举抢占，让日本车厂面临一场硬仗。

图为日产汽车位于横滨的总部外观。

第二大汽车出口市场也受威胁

除了东南亚，日本第二大汽车出口市场澳洲也正受到中国的挑战。澳洲汽车经销商协会（Australian Automotive Dealer Association）近期委托进行的一项研究报告指出，预计到2035年，澳洲所有进口车将有43%来自中国制造，高于2025年的17%。相较之下，日本汽车的进口比例预计将从2025年的32%下降到2035年的22%。

除了外部竞争，日本汽车产业也面临国内经济挑战，包括高通膨和疲软的消费支出。

分析师指出，虽然丰田等大型汽车制造商在日本国内市场表现仍亮眼，但日产汽车却因中国汽车产业崛起而面临巨大威胁，尤其日产先前的管理失误导致严重亏损，目前计划关闭全球17座工厂中的7座，并裁员约15%的重组计划，使其困境雪上加霜。

丰田会长丰田章男（右）与丰田社长佐藤恒治（左）。

此外，日本研究机构Lightstream Research创办人指出，丰田凭借其全球规模与多元化的生产布局，在应对上述挑战具有相对优势，但速霸陆（Subaru）和马自达（Mazda）等规模较小的车厂则面临更大压力。不过，速霸陆和马自达与丰田的紧密合作关系至少是一大优势。例如，马自达与丰田共用一家合资工厂，而速霸陆正与丰田合作生产一款共同开发的电动车，预计将于2026年首次亮相。