悉尼最后一处深水港面临关闭！多方呼吁保留，中国货船或为其“续命”（组图）
《每日电讯报》8月24日报道，一艘停靠在悉尼Glebe Island港的中国货船，成了悉尼港最后一处仍在运作的码头应继续保留的最新例证——这是致力于拯救该码头的团体在周日发出的呼吁。
悉尼工作港联盟（Sydney’s Working Port Coalition）由二十多位商界与产业界领袖组成。该联盟向《每日电讯报》透露，这艘货船装载着巨型隧道掘进机，用于悉尼西港隧道（Western Harbour Tunnel）的建设。
（图片来源：《每日电讯报》）
联盟在声明中指出：“Glebe Island毗邻施工现场，是运送这些设备的首选地点。这一事实再次证明，关闭悉尼港唯一剩下的深水港是多么荒谬。”
“同样，现有产业——例如建筑材料供应商和重要的海事作业——也必须靠近需求地。如今保留Glebe Island的理由从未如此充分，而政府正是利用它来卸载关键的基础设施设备，这一点本身就是最有力的论据。
“我们还必须确保这个港口能够作为未来重大基础设施项目的集结地，例如环形码头（Circular Quay）的升级改造。”
Glebe Island的未来依然悬而未决，Minns政府正在考虑如何在拟于2032年启用的Bays地铁站周边引入高密度住宅。
（图片来源：《每日电讯报》）
该联盟正全力阻止港口被改建为临海高层公寓的设想，并警告这只会造就一个“百万富翁地区”，而无法解决新州严峻的住房危机。
更令人担忧的是，该港口一旦关闭，将引发严重的道路安全问题。多份报告显示，若现有运往该海运枢纽的建筑和食品物资改由Port Kembla或Newcastle转运，将额外增加22万次卡车运输。
最近在Mt Ousley发生的一起严重卡车事故，更加剧了外界的担忧。
据该联盟称，在这起事故中，一辆汽车遭追尾后翻覆，被推入一辆重型卡车的行进路径中。联盟成员、Business Sydney执行董事Paul Nicolaou表示：“视频画面触目惊心，所幸车内乘员幸免于难。Mt Ousley发生涉及重型车辆的重大事故太常见了，一旦发生，后果往往极其惨烈。关闭Glebe Island意味着数以千计额外的重型车辆运输，这种风险绝不可接受。”
（图片来源：《每日电讯报》）
该联盟同时提出，在Glebe Island完全可以采用住房与港口作业并存的混合模式。
（Alan）
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