因为中国，澳洲的汽车市场将迎来巨变！（组图）

中国车崛起

一份最新报告预测，中国将在未来十年内成为澳洲最大的汽车进口来源国。

这份由澳洲汽车经销商协会（AADA）委托、国际经济中心（CIE）编制的报告显示，

到2035年，中国制造的汽车将占澳洲汽车进口总量的43%，而这一比例在2024年仅为15%，在2020年几乎为零。

也就是说，十年后，你可能会发现，澳洲的路上有近一半都是中国品牌的汽车，而仅仅五年前你还一辆都看不到。

过去十年，澳洲汽车市场发生了巨大的变化。

随着福特（2016年）、霍顿（2017年）、丰田（2017年）相继关闭本地工厂，澳洲彻底失去了汽车本土制造能力，如今每年售出的约120万辆新车全部依赖进口。

目前，中国已经主导澳洲电动车市场，占去年澳洲电动汽车进口的65%。

而报告显示，中国汽车的增长不仅限于电动汽车，还包括燃油车和柴油车，尤其是轻型商用车和SUV。

推动中国汽车在澳洲迅速崛起的原因有很多：更低的生产成本、澳洲消费者对低排放汽车需求的提升，以及联邦政府于7月1日正式实施的新车能效标准（NVES）。

该标准对高排放汽车设限，并对新能源汽车给予激励，预计将重塑进入澳洲市场的车型结构。

与其他汽车出口国自2017年以来制造成本普遍上涨不同，中国的汽车价格一直保持平稳甚至有所下降。

与此同时，中国政府对电池和新能源技术的大力投资，使得中国在全球汽车制造领域处于领先地位。

像比亚迪（BYD）、极氪（Zeekr）、小鹏（XPeng）、长城（GWM）和奇瑞（Chery）等新兴中国品牌，正在迅速抢占澳洲市场份额，甚至有望取代韩国现代等老牌劲旅。

报告指出，中国的崛起也是澳洲汽车市场更大转型的一部分。

在本土制造业退出后，进口市场的演变与全球消费趋势和贸易格局紧密相关。

过去几十年，澳洲的汽车进口潮曾由日本（1990年代）、韩国（2000年代初）和泰国（2000年代末）主导，但中国当前的增长速度预计将超过所有这些国家。

可以说，中国不仅正在改写澳洲汽车市场格局，还可能在未来十年彻底重塑澳洲人的购车选择。