中国车市有多卷？宾士、保时捷已成年轻人也开得起的国民车（图）

中国汽车产业严重「内卷」（激烈竞争），新车价格狂跌，连带冲击二手汽车市场，现在2020款之前的宾士C-Class人民币10万元起跳，二手保时捷也只要人民币十几万。过去公认的欧洲豪华名车，如今已成为中国年轻人也开得起的国民车。

中国汽车市场内卷严重，各国车厂近年来在中国市场都面临不小的挑战。图为今年4月上海车展期间保时捷的展位。（路透）

「宝宝们，2020款之前的奔驰C级价格都在10万元级别，非常划算，有意向的可以线下来看看。」上海第一财经指出，11月中旬某个工作日下午，在上海嘉定一家大型豪华二手车交易市场，二手车商主播正在「带货」，他们推销二手豪车，主打的是性价比卖点。

第一财经记者近期多次走访上海和北京两地二手豪车交易市场，发现在新车尚不能稳住终端价格的背景下，二手豪车「三年打五折」似乎已经成了普遍市场行情。在「十几万就能开上保时捷」「次新小米SU7 Ultra转头就降十几万」的「捡漏诱惑」下，中国年轻人盯上了二手豪车市场。

中国汽车流通协会和精真估联合发布的《2025年10月中国汽车保值率研究报告》显示，除Land Rover和LEXUS，10月豪华品牌二手车保值率全线下滑。

报导称，二手车行情与新车市场紧密相关，豪华品牌面临激烈市场竞争库存压力大，新车降价直接导致二手车贬值加速。不仅是保时捷，ABB（奥迪、宾士、BMW）等车型新车均大幅促销。中国二手车行业内「以价换量」已成主流，大店标价已接近底价。

在上海的二手车交易市场，百万级豪车玛莎拉蒂Levante，2018年上牌、行驶里程约7万公里的二手车售价还不到人民币27万元，相当于打2.5折。

上海一位二手车商表示，经典车型因为其市场地位和认知度较为稳固，所以相对来说更保值。但总体而言，现在没有什么车保值，因为新车就不保值，掉价太快，二手车则是加剧了这种趋势，因为价格要根据新车行情走。

第一财经指出，公开数据显示，目前在中国二手豪车市场，「90后」买家占比已从2019年的23%跃升至2024年的47%。但另一方面，这些豪华名车的后续维修、保养费用以及使用成本其实都不低，随著愈来愈多年轻人进场，市场上也开始出现二手豪车「买得起开不起」的声音。