“三成乘客都在用”！机场轮椅服务被疯狂滥用令华人震惊，员工曝：90%下飞机就能走（组图）

近年来，美国各大机场的轮椅需求激增，许多旅客惊讶地发现，登机口常常一字排开十几甚至几十辆轮椅，仿佛每架飞机上都有大量行动不便的乘客。事实上，真正需要帮助的老年人、伤患固然不少，但网络上有关轮椅服务被“滥用”的争议，也愈来愈多。

在社交媒体流传的讨论中，这些滥用轮椅服务的人被称作“飞行诈欺者（flying fakers）”——他们并非无法行走，而是为了提前登机、节省安检排队或抢到更好的座位，故意申请轮椅服务。

国际航空运输协会（IATA）数据显示，近年来大型机场的相关协助请求增长超过三成，在往返印度、美国、阿联酋、欧洲的航线中尤为普遍。美国交通部统计，仅去年就有550万美国旅客使用了机场轮椅服务，数字高得惊人。

在社交媒体上，关于轮椅服务被滥用的讨论也不断增加。曾有华人网友分享自己在芝加哥奥黑尔国际机场的经历，称某次准备登机时，远远看到登机口整排旅客坐在轮椅上，数量之多让她震惊，“感觉起码三成的乘客都在用轮椅服务”。她当时还拍下画面上传网络，引发大量讨论，许多人都表示自己在不同机场也见过类似情况。

不少网友感叹，真正需要帮助的人越来越难等到服务，而轮椅队伍却排得越来越长，机场也因此不得不采用号码牌系统管理，等候时间明显增加。

（网友在亚特兰大机场也遇到过同样的轮椅长队）

而更重要的是，多名机组人员与地勤在媒体调查中透露，他们经常看到申请轮椅登机的旅客在抵达后“恢复行走能力”，毫无辅助自行走出机舱。一名空服员无奈表示，这种现象就像“飞行途中发生了奇迹”。

有工作人员甚至透露，他一天要推20辆轮椅，但真正需要的人可能只有两位，约九成服务被滥用。

有不少网友也在社交媒体上发出了”特效航班“对比图。

事实上，当大量轮椅旅客提前登机时，不仅会拉长登机流程、导致航班延误，也会让轮椅供给不足。

洛杉矶一名华人黄阿姨腿脚不便，长期依赖轮椅服务。她表示，过去在柜台就能坐上轮椅，现在必须拿号码牌排队，等十几分钟甚至半小时都变成常态。

工作人员把原因指向一个现实：需求激增，供不应求。

“飞行诈欺者”的动机并不复杂：可以更快通过安检（有专属通道），提前登机（仅次于军人），抢占头顶行李架空间，在没有指定座位（如 Southwest ）时抢到好位置，对一些国际旅客来说，中转时还有工作人员免费推送轮椅，能一路“快速转机”，省去奔波与等待，让轮椅服务变成了某种“便利通道”。

对某些旅客来说，假装需要轮椅，就意味着从繁琐机场流程中“开了一条捷径”。

尽管滥用现象显而易见，但航空公司几乎没有权力拒绝或质疑。

依据美国《航空承运人无障碍法案（ACAA）》航空公司必须无条件提供轮椅协助，不得要求出示残障证明，不得询问健康状况。

换句话说，只要旅客开口要轮椅，航空公司就必须提供。

为了减少诱因，西南航空（Southwest）甚至将从2026年起取消“先到先得”座位制度。虽然并未公开说明与“假装坐轮椅”有关，但外界普遍认为，这可能有助于降低滥用情况。

一个社会越便利，就越需要诚信。当大量资源被滥用，最终受苦的往往是最弱势、最需要帮助的人。