从豪华游艇到便民渡轮：西澳 Echo Marine 跨界布局，助力本地交通升级（图)

2025-12-22 来源： FINANCIAL REVIEW 原文链接评论0条

据《Financial Review》12月19日报道，超级游艇制造商 Echo Marine 跨界转型，承接西澳渡轮船队建造项目的相关情况。

从豪华游艇到便民渡轮：西澳 Echo Marine 跨界布局，助力本地交通升级（图) - 1

它因为超级富豪建造超级游艇而闻名，现在造船公司Echo Marine将现金充裕的西澳政府列入其独家客户名单。

在其庞大的亨德森造船厂的一侧，将继续建造一艘58米长的双桅双体双体船，包括34个房间、一个直升机停机坪和一个散落着喷气式滑雪板和一艘微型潜艇的甲板。

另一座将很快被该州第一支电动渡轮船队占用。

Echo Marine公司获得了一份价值 6600 万澳元的合同，将在未来四年内负责设计和建造五艘高科技电动渡轮。

这艘可搭载140人的船只采用电池推进技术，是西澳政府将Metronet项目的寿命延长到铁路以外和水域的更广泛计划的一部分。

政府将投入 1.07 亿澳元，于 2026 年在珀斯天鹅河沿岸建造两座新的轮渡码头，以连接城市与富庶的郊区Crawley 和 Applecross。

该市仅有一条连接中央商务区和南珀斯的公共渡轮服务。

但该提议遭到了居民和现有休闲帆船团体的坚决反对，特别是在 Matilda Bay，那里距离亿万富翁Kerry Stokes 和 Gina Rinehart居住的河边房产不远。

“终于可以建造本地渡轮了，这很好，”Echo Marine的联合创始人Mark Stothard说，并指出该公司建造的大部分商业船只都运往海外。

交通部长Rita Saffioti宣扬支持当地承包商建立更清洁、更具成本效益的交通模式的好处，同时淡化社区反对意见。

“它们会更安静，更清洁，我认为它们会成为我们水道的资产，”她说。

“我参与的每一个基础设施项目都遭到了反对。

“共享水路并不是一件独一无二的事情，从悉尼到布里斯班，澳洲的其他地方都有这种情况。我们相信我们的河流足够大，可以建立公共交通系统。”

“我们没有去找海外制造商；我们这里有专业知识和经验，还有一个令人惊叹的造船部门。”

这家定制造船厂在珀斯的亨德森船厂制造和维护商业船只，并支持国防项目，该船厂正在进行耗资数十亿澳元的整修，根据奥库斯安全协议，

但是，作为该国最后一个超级游艇制造商，豪华游艇仍然是公司皇冠上的明珠。

该公司在建造了“白兔号”后，进一步巩固了其在国际舞台上的地位。“白兔号”是一艘长 84 米的三角帆船，专为油漆业大亨高诚良的家族打造。

近年来，该公司一直在利用亚洲日益增长的需求，过去24个月，亚洲超级游艇的数量激增了40%。

11月，该公司告诉 AFR Weekend 称，它正在游说西澳政府更好地利用超级游艇行业的旅游潜力，金伯利地区已成为外国游客最常选择的行程之一，超过了悉尼。

新船队的设计阶段预计需要六个月，每艘船的建造预计需要12到18个月，并创造多达130个就业机会。第一艘渡轮计划于2027年交付。

（Bowen）

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