澳道路死亡人数连续5年攀升！这类车成幕后黑手，专家吁出台驾照新规（组图）
“车体肥胖化”（即汽车尺寸变大）现象的出现，引发外界呼吁对超大型车辆驾驶者设立新的驾照规定。
这一呼声源于英国2004年至2023年间的车祸数据，该数据显示，车辆体积越大，对行人造成的风险越高。
数据显示，被SUV撞击对成年人死亡风险略有上升，对儿童的致命风险显著增加。
在澳洲，2025年已是道路死亡人数连续第5年上升。
（图片来源：《每日邮报》）
墨尔本大学的Milad Haghani表示：“我们已经知道，大型汽车在发生碰撞时造成的冲击更强。”
“十几年前的SUV和皮卡车如今在当下的车型面前显得十分小巧。”
Haghani希望澳洲在驾照政策上进行调整，因为现行的路考都是在小型汽车中进行的，并未反映驾驶者能否驾驭尺寸更大的车辆。
“许多司机在小轿车中考取驾照，却在第二天就可以合法驾驶两吨重的皮卡车。”
（图片来源：《每日邮报》）
他说，若要求驾驶者在与所要驾驶车辆尺寸相仿的车型中进行实际测试——或者在扩大车辆尺寸时，为有经验的驾驶者提供简化的驾照升级体系——将更能体现额外的责任。
他还呼吁澳洲采取分级惩罚制度，使罚款或扣分额度与车辆尺寸挂钩。
“以皮卡车或SUV来说，超速10km/h所携带的动能更大，刹车距离也更长，比起小轿车来说风险更高。”
“若澳洲真心致力于减少交通事故带来的创伤，就该考虑这种有针对性、以数据为基础的调整。”
（图片来源：《每日邮报》）
澳洲基础设施、交通、区域发展、通讯、体育及艺术部的一名发言人表示，驾照事务并非联邦政府职责范围。
“罚款、扣分以及不同驾照类别的驾驶培训，均由各州和领地政府负责。”
“澳洲政府通过Australian Road Vehicle Standards监管车辆首次供应，以确保进口至澳洲的车辆符合严格的道路安全标准，保障所有道路使用者的安全。”
“道路安全是澳洲政府的首要任务，我们将继续与各州与领地合作，提升道路与车辆安全。”
根据RACV去年7月的数据显示，SUV如今占澳洲新车销售总量的60%。其中，中型SUV是最大市场类别，2025年上半年销量达149,167辆。
周二，联邦独立议员Monique Ryan宣布计划关闭一个她认为导致澳洲道路上大型车辆数量激增的税务漏洞。
“澳洲的皮卡车数量是tradie人数的两倍。”
“我们需要取消豪车税豁免，它正在鼓励人们购买巨大尺寸的皮卡车，而非更安全、更清洁、更小巧的汽车和SUV。”
根据澳洲豪车税规定，对于大多数车辆，超过77000澳元的部分需缴纳33%的税率，而节能车型的门槛则约为89000澳元。
然而，许多大型双排座皮卡车因被归类为商用车而非乘用车，即使售价远超100000澳元，也完全不受此税影响。
Ryan等反对者认为，该规定原本旨在帮助真正依赖此类车辆工作的民众，但实际效果却是在鼓励人们为个人用途购买体型过大的高排放皮卡车，而较小的电动车与混合动力车仍需缴纳此税。
（Joy）
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