悉尼西南线或延至2027年！沿线亚裔商家叫苦连天：生意跌入谷底（组图

延期已久的西南地铁线（Southwest Metro）近日传出可能面临更长时间的延误。

这一耗资230亿澳元的巨额项目进展不顺，令沿线早已“失去希望”的商户和通勤者倍感沮丧。

由于西南地铁延误，通勤者不得不依靠接驳公交而非火车。

虽然西南地铁线的开通已比原计划晚了一年，但最新消息称，这包含10个站点的轨道网络可能要到2027年才能开始运营。

Bankstown与Sydenham之间的T3线已于2024年9月关闭，为地铁工程让路，原本预计在2025年9月重新开放。

在项目完工前，速度较慢的接驳公交将继续替代火车运行。尽管地铁官员此前向公众保证该线路有望在今年下半年开通，但社区内关于推迟到2027年的担忧正不断扩散。

对于依赖该线路的通勤者和小商家而言，这无疑是又一次沉重打击。

Bankstown地铁站的施工工作正在进行中。

店主Vivian Vo直言，目前的工程对生意的打击甚至比新冠封锁还要糟糕。她表示，现在的接驳公交指示牌不够清晰，令客户感到困惑，导致客流量和利润大幅下降。

由于生意冷清，Vo甚至无法负担两名员工的工资。她心灰意冷地表示，自己对政府已失去信心，不再抱有任何期待，只有失望。

通勤者可以从Bankstown乘火车前往Lidcombe，但必须换乘公交车才能到达Sydenham。

她的女儿Julie Doan也在店内帮忙，她观察到工作日的生意异常冷清，因为失去了火车这一主要交通方式后，领养老金的老年群体不再光顾，仅有部分家庭会在周末驾车前来。

此外，附近慈善商店的志愿者Marie Atme也感叹，现在的商业街“非常、非常安静”。

悉尼地铁（Sydney Metro）表示，在平均工作日，约有2.2万人在Bankstown和Sydenham之间使用接驳公交。

慈善商店志愿者Marie Atme感受到了地铁施工带来的压力。

在Punchbowl，店主Nuri Tok透露，铁路线关闭导致其每周损失高达7000澳元。

员工Angel Thapa表示，由于客流减少，店面被迫提前半小时关门，而她自己每天上下班需要换乘多次公交和火车，倍感艰辛。

Angel Thapa在等待顾客。

即便如此，仍有部分商户对未来抱有期待。员工 Hasib Sarker 表示，尽管目前仅能勉强维持，但他依然盼望地铁能尽快开通，提振区域活力。

Hasib Sarker习惯了咖啡馆更忙碌的时候。

在Belmore经营咖啡馆的Mel Kaya同样忧心忡忡，她担心测试工作的延误会让2027年通车的传闻成真。

不过，90岁的Lakemba居民Louis Bickerstaff却给出了不同评价，他认为现在的免费接驳公交服务非常准时且便捷，堪称“世界上最好的事情”。

Louis Bickerstaff乘坐接驳公交从Lakemba到Bankstown。

针对延期传闻，悉尼地铁（Sydney Metro）发言人表示，西南地铁仍计划于今年下半年开通，但具体日期取决于测试进度和复杂的安全审批。

发言人解释称，项目受到了工业行动的显著影响，损失了130多个工作日；此外，这条拥有130年历史的老旧铁路线在移交时的资产状况也增加了施工难度。

她对给商户和通勤者造成的不便表示歉意，并承诺会优先与社区保持及时沟通。

Punchbowl和其他九个站点本应在去年9月前就成为地铁站。

数据显示，在T3线路关闭前，该线月出行量曾达到262万次。目前，平均每个工作日约有2.2万人在Bankstown与Sydenham之间乘坐接驳公交。

官方预计，当地铁正式投入运营后，早高峰期间该路段的出行次数将超过1.8万次。