澳洲玩船指南！预算$2万以内的摩托艇，到底怎么选？（组图）

如果你知道从哪里下手，玩摩托艇并不一定要让你在财务上“干涸见底”。  

尽管近年来价格屡创新高——一些高端摩托艇上水连同拖车价格接近4万澳元——但在2万澳元以下的价位中，仍然能找到不少出色的选择。  

有几款摩托艇的价格大约在1万澳元（外加拖车费用）左右，不过其中一款因为缺少关键配置而未能入选我们的名单。  

2025款Yamaha JetBlaster基础款起价9999澳元，但它没有倒车扳机——尽管所有其他个人水上摩托艇都有倒车扳机或操纵杆（包括其直接竞争对手2025款Sea-Doo Spark基础款）。  

对于新手来说，没有倒车扳机的摩托艇并不是理想的起点，因为在没有刹车的情况下，低速操控几乎无法掌控。  

我们挑选的几款车型都易于驾驶、价格实惠，最重要的是——它们非常有趣。  

我们认为，在低于2万澳元的价位中，最佳选择区间为1.3万至1.7万澳元（此外你还需预算约3000澳元用于拖车和注册费用，无论选择哪款摩托艇）。 

（图片来源：BoatSales）

以下是我们精选的五款售价低于或接近2万澳元的摩托艇：  

Sea-Doo Spark双座版  

起价11899澳元（外加约3000澳元的拖车和注册费用）  

即便是最基础的配置，Sea-Doo Spark基础款也非常有趣。它是购买全新Sea-Doo的最实惠入门券，并且很快也将成为进入澳洲新款摩托艇或个人水上摩托艇市场的最便宜选择之一。  

原因在于，虽然2025款目前在Sea-Doo Australia官网上的标价为11899澳元（或在2025年10月31日前的促销期内为10889澳元），但当2026款上市时，其起价将降至9999澳元。  

因此，务必在购买2025款时谈出2026款的价格，或等待更新版本上市——它将拥有相同配置、全新配色以及更优惠的价格。  

亮点：轻量化且防刮的外壳、易于操控、运行经济。  

而且，与同价位的Yamaha不同，Sea-Doo Spark基础款配有倒车扳机。  

（图片来源：BoatSales）

上一代Sea-Doo Spark基础款并没有倒车扳机，但Sea-Doo已在2025款及之后版本中改进了这一点。  

这让Sea-Doo Spark成为在水上学习基础技巧、上手轻松的理想选择。  

另一点需注意：由于其开放式设计，驾驶时你一定会被水溅湿。不过可以说，这正是它的乐趣所在。  

唯一的不足是30升的油箱较小，但在尾部甲板上配有一个可安装备用油桶的装置，采用Sea-Doo专利的LINQ设计。不过要提醒一下：备用油桶的售价非常高。  

虽然Sea-Doo Spark基础款标称为双座，但更适合单人驾驶。  

（图片来源：BoatSales）

Sea-Doo Spark Trixx单座版  

起价13699澳元（外加约3000澳元的拖车和注册费用）  

Sea-Doo Spark Trixx的喷射泵喷嘴在“Trixx模式”下可比平常转动得更大角度。  

只需按下“Trixx”按钮，将重心后移——双脚踩在尾部的踏垫上——然后加油门，你会看到艇头直指天空。  

你会掉进水里。你会被淋湿。你会笑到抽筋。但尝试几次后你会掌握这种特技模式，从此不愿与他人分享这台机器。  

我们认为单座版更值得推荐，但只需多花1000澳元（14699澳元外加拖车和注册费用），你也可以选择Sea-Doo Spark Trixx三座版。  

两款Trixx车型都搭载与普通Sea-Doo Spark相同的三缸节能引擎，但Trixx的输出功率为90马力，而基础款为60马力。它们拥有相同的易操控船体，并配备油门和倒车扳机。  

与普通Spark一样，它也是一款“湿身型”摩托艇，所以不建议爱惜造型的人尝试。  

艇身上分布着多个安装点，可固定GoPro运动相机，也可安装橡胶护条，防止系泊时被刮花。  

可选的可拆卸蓝牙音响系统可将Spark变成一台“派对机器”。  

与普通Spark一样，该款的油箱较小，备用油桶选装件价格不菲。但这些都不应成为你放弃它的理由。  

（图片来源：BoatSales）

Yamaha JetBlaster Deluxe三座版  

起价12999澳元（外加约3000澳元的拖车和注册费用）  

这是2025年的新款，如果你觉得它看起来像Sea-Doo Spark，那没错。  

Yamaha WaveRunner意识到“打不过就加入”，因此这款全新车型采用与Sea-Doo Spark类似的塑料材料和制造工艺制作上甲板。  

它造就了轻量化、防刮的开放式设计。  不过不同之处在于，Yamaha采用的是玻璃纤维船体，而Sea-Doo Spark使用的是塑料船体。  

Yamaha的船体设计带来更锐利的转弯性能。JetBlaster略大且更强劲的三缸引擎提供更快的加速和更高的最高时速。  

Yamaha还配备了更大的50升油箱（相比之下，Sea-Doo为30升）。这意味着你可能先耗尽体力，而不是燃油。  

与基础款Yamaha JetBlaster不同，JetBlaster Deluxe配有倒车扳机，能让你在低速时更轻松脱困和操控。  

（图片来源：BoatSales）

Yamaha JetBlaster Pro双座或三座版  

起价14499澳元（外加约3000澳元的拖车和注册费用）  

这是Sea-Doo Spark Trixx的直接对手。正如我们之前所说：“打不过就加入。”  

除了Yamaha在上甲板使用与Sea-Doo Spark类似的塑料材料外，Yamaha现在也推出了一款喷射泵喷嘴可在按钮操作下转动更大角度的车型，让摩托艇能像Trixx一样立起。  

让Yamaha JetBlaster Pro（Pro是识别此款的关键字）立起的技巧与Sea-Doo Spark Trixx完全相同。  

按下“特技模式”按钮（此为我们的称呼，非Yamaha官方名称），将重心移至尾部，站在后踏垫上，加大油门——艇头即刻翘起。  

据称，想让Yamaha JetBlaster Pro的艇头像Sea-Doo Spark Trixx那样竖直、维持更久会稍难一些，但尝试的过程同样乐趣无穷。  

如果你能在预算上从JetBlaster Deluxe升级到JetBlaster Pro，我们强烈建议这么做。  

接下来的问题是选双座还是三座？（三座版起价15399澳元，比双座贵900澳元。）  

我们认为两款都更适合单人驾驶，但还有另一个重要区别值得注意。  

双座版的舭鳍（安装在艇尾帮助导向的塑料鳍片）比三座版更短。  

结论是：双座版在转弯时滑动更多，容错性更高，也更有趣；而三座版更长更大的舭鳍会更深入水中，转向更锐利。  

试驾两款的人意见分歧：有的偏好双座版的灵动感，有的更喜欢三座版的精准操控。如果你追求乐趣，选双座版。  

（图片来源：BoatSales）

Sea-Doo GTI 130  

起价18099澳元（外加约3000澳元的拖车和注册费用）  

Sea-Doo GTI 130虽然零售价超过我们的2万澳元上限，但仍被列入榜单，因为它经常有折扣。  

目前你可以以17864澳元购得2024款——我们见过价格低至1.7万澳元整（外加约3000澳元的拖车和注册费用）。  

基于此，如果你预算到2万澳元，这款值得考虑。  

它搭载Sea-Doo的1630cc三缸Rotax引擎的130马力版本，比Sea-Doo Spark系列更有劲。同时，它属于中型艇，而前述几款都属小型艇。  

相比Sea-Doo Spark或Yamaha JetBlaster系列，Sea-Doo GTI 130体型更大、更稳定，更适合载客（尽管我们仍更推荐单人驾驶）。  

Sea-Doo GTI 130的储物空间也比小型艇更大（拥有8.8升手套箱和宽敞的144升艇首储物舱），油箱容量也更大。  

凭借70升油箱和高效引擎，你可以畅玩一整天。  

它的驾驶体验宽容度高且极易上手。如果预算允许、并且你更希望“被溅湿”而非“被浇透”，Sea-Doo GTI 130是极佳选择。  

为何名单中没有Kawasaki？  

2025款Kawasaki STX 160起价17749澳元（外加约3000澳元的拖车和注册费用）。此外，Kawasaki还收取1765澳元的交付费，而Sea-Doo和Yamaha并不会向客户征收此费用。  

这笔交付费用于支付拆箱和组装摩托艇的成本，具体耗时取决于技师技能和车间繁忙程度，大约需一至两小时。  

竞争对手Sea-Doo和Yamaha通常将这部分成本计入建议零售利润中，或在折扣时予以免除。  

本文发布时，2024款Kawasaki STX 160提供1500澳元折扣和500澳元燃油卡，总价低于2万澳元。  

然而，尽管Kawasaki STX 160稳定且易于驾驶，并且拥有业内最长的五年质保，但有两点让它未能进入我们的推荐名单。  

根据测试，这款1.5升四缸引擎油耗偏高；此外，它是澳洲市场上唯一仍采用传统倒车杆（类似手刹）的摩托艇，这种设计不如行业普遍采用的倒车扳机直观。  

如果你确实想买Kawasaki STX 160并希望拥有倒车扳机，可等待2026款——届时该款将配备此功能及其他升级。