腿部空间暴增40%！澳航推Economy Plus加收$60，常旅客怒批：变相涨价（组图）

为了避免膝盖顶住前排座椅的痛苦，你是否愿意额外支付60澳元？

澳航（Qantas）近日发布的一组对比照片，展示了常规座椅与新推出的“Economy Plus”在腿部空间上的差异，引发了广泛讨论。

据悉，Qantas推出的这项“Economy Plus”新产品，旨在为指定航班乘客提供更宽敞的腿部空间、优先登机权以及专属行李架空间，并为此收取更高费用。

随着对比照片的公开，旅客们开始重新审视这多出来的空间是否真的值回票价。

Economy Plus提供的额外腿部空间。图片：供图

普通经济舱的腿部空间。图片：供图

该票价政策于2月2日公布，要求乘客在往返航班上至少额外支付60澳元。作为回报，该选项提供的腿部空间比平时增加约38%至40%，并附带优先登机和优先使用头顶行李架的福利。

然而，许多常旅客对此并不买账。他们认为，考虑到Qantas作为“高端”航空公司的定位，这些福利本应是理所当然的服务，而非收费项目。

旅游内容创作者Ashley Swallow认为此举是一个“不好的征兆”。图片：RoyVPhotography

居住在Morphett Vale的飞行达人Ashley Swallow表示，此举绝非好兆头。这位33岁的旅游内容创作者认为，Qantas正试图将此包装成一项福利，但本质上是让乘客为本应包含在内的项目支付更多费用。

Swallow坦言，虽然理解企业需要盈利，但在生活成本压力巨大的当下，人们并不想花更多钱去买同样的东西。

由于Qantas的机票价格本身已处于高位，这种做法无异于雪上加霜，让飞行变得更难以负担。

Swallow表示，这项费用让旅客感到“雪上加霜”。图片：Instagram: @ashleyswallow

此举在社交媒体上引发了部分旅客的不满。图片：Instagram: @ashleyswallow

自去年12月以来，Qantas一直在对其Boeing 737客机进行重新配置。通过拆除一排共六个座位，为机舱前部和中部的48个座位腾出了额外空间。

与标准座位相比，Economy Plus座位的间距（即座位之间的空间）增加了4英寸（约10厘米）。

Qantas Economy Plus座位已正式开放购买。图片：Qantas

此外，Airbus A321XLR和A220机型在制造时已配备了额外腿部空间，一架A220客机预计将从3月3日起执飞阿德莱德至布里斯班航线。

旅游作家Chris Ashton指出，虽然旅客确实渴望更多空间和优先权，但Qantas在737客机上设置的48个Economy Plus座位似乎过多。

相比之下，维珍航空（Virgin）仅设置了24到30个类似座位。

Ashton认为，座位数量过多会削弱该产品的排他性，让消费者难以买账。此外，由于近三分之一的乘客都将涌入优先登机队列，这极有可能引起金卡、白金卡会员等忠诚常旅客的强烈不满。

旅游作家Chris Ashton对该政策的排他性表示怀疑。图片：供图

相关航班已于2月6日开始正式运营。图片：Instagram: @ashleyswallow

在会员权益方面，Qantas白金卡和一等白金卡会员在订票时可免费选择Economy Plus，而金卡会员可在起飞前24小时内视余位情况免费升级。与上述会员在同一订单中出行的乘客也享有免费使用权。

目前，Economy Plus座位已涵盖Qantas国内网络以及新西兰、太平洋群岛和巴厘岛等热门短途国际航线，并于2月6日起正式投入运营。