规划已出！墨尔本多个华人区，要盖高楼大厦了（组图）

规划草案已公布

维州政府推动高密度住房计划的“最后一块拼图”终于揭晓。

近日，Allan政府正式公布了墨尔本东南区和东区剩余23个火车站、电车沿线“activity centre（活动中心）”的规划草案。

主打一个核心方向：在公共交通周边，允许盖得更高、住得更密。

这批草案地图已于本周三对外发布，并向公众开放征求意见。

澳媒提前看到了其中10张地图，细节也随之曝光。

从规划来看，墨尔本东南区将迎来一轮明显的“向上生长”。

所有区域中，Caulfield火车站周边允许修建的建筑高度最高，部分地块被规划为最高可建20层的高楼。

Malvern、Prahran、South Yarra以及Springvale，也都被划出若干“高密度口袋区”，允许最高16层的住宅开发。

这些最高楼层的规划，几乎全部集中在火车站旁，或者像Toorak Village这样位于主要电车线路沿线的成熟商圈。

不过，在Caulfield Racecourse西侧，有两块被标注为“战略更新地块”的区域，目前还未给出明确限高，后续将另行确定。

整体来看，维州政府一共规划了60个activity centre，其中58个围绕火车站和电车站，另外两个则位于City of Melbourne和City of Yarra，由州政府和地方议会共同筛选适合开发的地块。

截至目前，已经公布了35个区域的草案地图，这次发布的正是东南和东区“压轴登场”的23个。

在墨尔本东区，Blackburn、Nunawading、Mitcham和Ashburton都将设立activity centre，Riversdale和Willison两个相距较近的车站则被合并规划。

Toorak Village虽然没有火车站，但因为位于58路电车沿线、商业成熟，也被纳入其中。

在规划草案中，虽然高楼最吸睛，但真正占大头的，其实是中低密度住房。

在距离车站稍远的区域，政府计划大规模引入联排别墅（townhouse）和低层公寓，让更多人能在步行范围内住进公共交通圈。

按照草案设想，距离车站步行5分钟内的街区，建筑高度一般不超过4层，如果地块面积超过1000平方米，最高可到6层。

步行10分钟范围内则限制在3层，大地块可放宽到4层。

在一些车站密集的区域，比如South Yarra、Hawksburn、Prahran和Windsor一带，这些“步行圈”会相互叠加，最终形成一个更大的连续活动中心。

维州规划部长Sonya Kilkenny表示，这轮改革的核心目标，就是给维州人更多真实的住房选择。

无论是靠近公共交通的公寓、内城区的联排别墅，还是带后院的家庭住宅，都希望通过规划改革，让不同阶段、不同需求的人都有得选。

但现实中，争议也不小。

在Brighton等地区，当地居民曾多次举行集会，反对州政府的高密度开发计划，认为会破坏社区原有的居住氛围。

目前，这批草案地图将在本月和下个月继续征求公众意见。

政府也强调，所有高度限制和边界并非一成不变，首批10个试点activity centre，就曾在咨询后作出调整。

按照计划，全部60个activity centre的最终方案，将在今年年中前敲定。

Allan政府预计，这一系列规划改革，到2051年将有助于新增超过30万套住房。