新西兰北岛多地险情，超3万户停电；政府部门办公室租金高，负责人日薪920纽币；复苏？货运公司半年利润增长（组图）

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北岛南部超3万户停电

多条国道关闭 学校停课

据悉，尽管新西兰气象局MetService已将Manawatū、Rangitīkei和Ruapehu地区罕见的红色暴雨预警下调为橙色预警，但北岛多地的恶劣天气影响仍在持续。强降雨、狂风、倒树、停电和洪水风险交织，多地进入高度戒备状态。

气象部门表示，降雨预计将持续至今天下午约3点，部分地区未来仍可能再降30–60毫米，提醒居民警惕地表积水、河流水位上涨及山体滑坡。

Manawatū–Whanganui民防部门指出，虽然总体降雨量低于此前预期，但Pohangina及靠近东海岸的区域出现明显强降雨，随着水流从山区汇入河道，Ōroua River等水系水位正在持续上涨。

目前仍有多条国道关闭，包括：

SH1（Hunterville 至 Taihape 段，以及 Foxton 以北路段）

SH3（SH4 至 Whangaehu）

SH54（SH1 至 Cheltenham）

受恶劣天气影响，惠灵顿一所男子中学 Rongotai College 因校园内出现树木和树枝倒塌，并伴随局部积水，当天被迫停课。校方表示，相关情况已构成健康与安全风险。

Rangitīkei区议会则紧急提醒居民远离公园和树木，并建议如非必要尽量留在家中。议会表示，当前道路上杂物众多，清障人员正在持续作业。

此外，Turakina River预计在下午4点15分达到水位峰值，Turakina Beach Rd可能因此关闭。

Lower Hutt 的 Stokes Valley，一辆消防车昨夜被倒下的树木和电线压住，消防员一度被困约半小时，所幸无人受伤。

Feilding一带，狂风将大量大树连根拔起，砸中车辆、围栏和道路，当地居民Marilyn Bulford形容这场风暴“完全令人恐惧”，称自己从未见过如此猛烈的天气，她特别担忧市中心部分悬挂在道路上的巨大树木，随时可能倒塌。

目前，Feilding大多数地区仍处于停电状态，部分商铺已关闭，但暂未接到人员伤亡或大规模撤离的报告。

数据显示，昨日Wellington Harbour东南侧潮位一度升至13.6米，几乎是正常风暴潮位的两倍，MetService预测，未来几天潮位可能高达18米，常见风暴潮位通常为5–7米。

Masterton的Lincoln Road，因树木极度不稳定，当局已组织居民撤离并封闭道路。

Wairarapa应急部门表示，南部沿海多个社区被切断，包括Tora、Lake Ferry和 Ngāwī，部分居民已转移至Pirinoa Hall安置。

此外，由于溪流决堤、水位暴涨，Pinnacles Campground的游客也已紧急撤离。

当局警告，持续强降雨已导致Lower Hutt地面严重饱和，山体滑坡风险极高，即便雨势减弱，危险仍可能突然发生。居民被要求密切关注地面裂缝、围栏或树木倾斜等异常迹象，必要时立即拨打 111。

恶劣天气也对供电系统造成严重冲击，目前，北岛南部超过3万户处于停电状态：

Wellington Electricity：大惠灵顿地区 10,187户无电；

Powerco：从 Taranaki 至 South Wairarapa 共 23,352处物业受影响；

Electra：Kāpiti 和 Horowhenua 地区超过 2000人停电；

在 Hawke’s Bay，强风和暴雨导致树木倒塌、河流暴涨，Tararua 区已宣布进入紧急状态。当地市长表示，此举是为了更好协调应急响应并支援社区。目前该区有 16所学校关闭，部分沿海区域出现自行撤离情况，紧急状态仍在持续。

02

物流巨头上半年利润增长

受益于新西兰本地经济复苏

据了解，受新西兰经济状况改善影响，Freightways在本财年上半年实现稳健增长，并预计下半年业绩将延续上升势头。

截至2025年12月31日的六个月内，Freightways（旗下品牌包括 NZ Couriers、Post Haste、Castle Parcels 等）总收入达到7.181亿纽币，同比增长8.5%。

公司息税摊销前利润（EBITA）增长12.2%，达到9650万纽币元，利润率从13%升至13.4%。上半年净利润为5250万纽币，同比增长17.2%，基本每股收益增至29.3纽分。

快递包裹和商业邮件业务表现亮眼，其中Allied和Post Haste表现尤为突出，主要受益于大件服务和经济型服务需求强劲。Big Chill业务收入和利润也有所增长，但公司表示食品及酒店行业复苏仍较缓慢。

Freightways称，业绩增长主要得益于客户货运量增加、市场份额提升及新实施的定价措施，尽管期间开发新计费平台产生额外IT成本，公司仍实现利润率提升。

在新西兰市场，经济型服务需求集中，而隔夜快递需求相对较低；澳大利亚市场通过Allied Express业务实现强劲增长，并提高了息税前利润。信息管理与废物回收部门表现复杂，上半年收入基本持平，EBITA略增，公司认为数字化活动减少以及退出无利可图产品销毁业务线是主要原因。

全球业务方面，4月1日起将实施新关税，影响清关成本，公司正寻求缓解策略。Parcelair合资伙伴Airwork已于2025年7月进入破产管理程序，接管人正在持续运营并推进出售，预计2026年第一季度完成。

Freightways机队将于2026年底退役两架737-400飞机，并以两架737-800替代，形成三架737-800的核心机队。

公司表示，下半年重点仍是提升利润率，成本通胀温和，劳动力成本趋于稳定。去年10月，新西兰部分工会工人曾因工作条件及健康安全问题发起罢工，Freightways正在快递包裹部门实施新计费平台，预计将改善长期利润率和定价纪律。

受经济复苏推动，Freightways预计下半年客户业务量将稳步增长，尤其在新西兰市场。公司将继续通过服务质量留住客户、吸引新业务，并寻求与澳大利亚快递网络互补的、有纪律的并购机会。

值得关注的是，Freightways已于2025年12月达成收购维多利亚州货运公司VT Freight Express的协议，并宣布派发中期股息每股21纽分，同比增长10.5%。

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零售犯罪小组办公室租金高

负责人日薪920纽币

据了解，负责零售犯罪受害者事务的部长级咨询小组在奥克兰市中心Symonds Street租办公室，2025/26财年租金达11.9万纽币。原本司法部建议租更便宜的共享办公室，但主席Sunny Kaushal因隐私考虑坚持租用更贵的Symonds Street办公室。

据了解，Kaushal作为小组主席的酬金约920纽币/天，按上限一年可达23万纽币左右。

其他成员和顾问的酬金也不低：三名主要政策顾问合同费率分别约为$1,261/天、$1,126/天、$1,036/天；社交媒体顾问按每小时约$104计费，行政和数据分析人员按小时支付，整体成员费支出超过10万纽币。

司法部长Paul Goldsmith曾在国会答复中表示，自2025年3月1日到6月10日（约 100天，即大约3个半月），这个零售犯罪受害者咨询小组的支出为 $507,468.71，其中包括人员成本约$329,900.93（即“人事费用”），还有会员费用、差旅和行政等支出。

小组成立不到两年，却频频传出成员辞职，近期三名成员辞职，只剩下Kaushal和酒类零售商Ash Parmar，辞职成员之一 Carolyn Young表示，她与Kaushal的关系已无法维持。

本周，司法部长Paul Goldsmith宣布小组将5月解散，比原计划提前四个月。