悉尼富人区将建1万套新房，周边豪宅恐面临贬值（组图）

当列车疾驰在悉尼东区两个最繁忙的车站之间时，原本昏暗的车厢会瞬间洒满阳光，列车在短暂暴露于露天路堑后，又随即钻入地底。

对于惊讶的乘客而言，这一幕转瞬即逝，眼前很快便重新回归黑暗。

Woollahra未完工的火车站于1976年被废弃，但新州政府如今已盯上该地块，认为其有潜力为该地区带来10,000套新住宅。照片：Vaida Savickaite

这处位于Edgecliff和Bondi Junction之间的露天路段，正是“幽灵车站”Woollahra的所在地。该站始建于1972年，后因当地居民强烈反对，于1976年被迫停工废弃。

如今，这片隐匿在绿荫与草坡之间、极易被错过的车站主体结构再次成为焦点。急需解决住房危机的新州政府与极力阻止开发的邻近居民之间，一场关于土地用途的“拉锯战”正拉开序幕。

根据政府初步构想，该地块具备支持建造10,000套新住宅的潜力，届时居民通勤至CBD仅需8分钟。

尽管详细规划尚未发布，但相关调查工作已于去年底启动，预计项目将于2029年竣工。这一消息引发了当地民众与房产中介的高度关注，大家都在揣测这项宏大计划将如何改写Woollahra的未来。

中介Aaron Del Monte表达了复杂的心情。他认为，虽然开发可能带来长远的人口红利，但也可能彻底改变Woollahra的景观，甚至将其变成“缩影版”的Bondi Junction，从而导致周边豪宅贬值。

他指出，由于未来充满不确定性，部分购房者已产生犹豫情绪，甚至有业主开始考虑将房产卖给开发商。

与之形成鲜明对比的是，Urban Taskforce首席执行官Tom Forrest对该计划表示坚定支持。他认为，Woollahra拥有顶级的便利性、开阔的视野且临近购物中心，是缓解悉尼住房压力的理想之地。

通过建设新车站来支持城市更新并增加人口密度，对这片靠近市区的黄金地段而言是绝佳选择。

新州州长Chris Minns也极力推动该区域的住房建设。他直言，作为全澳最富有的地方政府辖区之一，Woollahra的人口却在持续下降，这无异于剥夺了普通民众入住该优质社区的机会，因此开发时机已经成熟。

然而，反对的声音同样强烈。Vaucluse议员Kellie Sloane公开质疑，州长无法解释如何在该区域安置相当于95座21层高楼的1万套住宅。

她强调，Woollahra的人口密度已位居新州第七，约八成居民居住在中高密度住宅中，进一步开发的承载力令人担忧。

目前，Woollahra以绿树成荫的街道、精致的精品店及顶级餐厅闻名，其房价更是稳居悉尼第一梯队。

Domain最新数据显示，该地区房屋中位价高达491万澳元，远超悉尼176万澳元的整体水平；单元房中位价也高达146.25万澳元。

针对市场前景，T中介Ben Collier认为，在开发细节明确前，社区的焦虑情绪难以平复。他建议业主加强房屋维护以保持竞争力，因为市场可能难以在短时间内消化如此大规模的供应，周边公寓楼的价格或将承压。

中介Sean Poche则指出，这场开发变革中将出现“赢家”与“输家”。能够成套卖给开发商的旧房业主有望获得丰厚回报，但随之而来的大量供应可能导致整体房价走软。尤其是处于开发核心区的住宅，由于景观和居住环境受限，其市场表现可能受到冲击。