全澳驾考通过率排行出炉！首都领地沦为挂科重灾区，专家：这些错误千万别犯（组图）

最新披露的审查报告显示，不少澳洲驾驶员在复杂的道路规则面前倍感困惑，而全澳各州及领地悬殊的驾考及格率也引发了广泛关注。专家指出，这种现状并非完全是考生的个人责任。

根据 EzLicence 引用政府信息公开数据进行的最新分析，澳洲各地的路考及格率存在显著差异，并揭示了学员换取正式驾照的真实成本。

数据显示，2025 年首都领地（ACT）的路考首考及格率位居全澳最低，仅有 47.7% 的学员能一次性通过。相比之下，昆州的首考及格率为 60.9%，新州则为 58.5%。

首都领地超过一半的L牌驾驶员路考不及格。

Ross Rivalland认为，学员考试旨在具有挑战性。图片：NCA NewsWire / Nicholas Eagar

EzLicence 的 Ross Rivalland 表示，考试极具挑战性是由于现代驾驶环境日益复杂。

他指出，确保驾驶安全的核心目的虽未改变，但如今道路更加繁忙，对驾驶员安全技术和规则理解的要求远超 10 到 15 年前。

因此，并非考试本身不公平，而是现实世界中的驾驶门槛确实变高了。

学员不及格的原因

在首都领地，最常见的自动挂科原因是考官在考试期间进行人工干预，占比高达 17.9%。此外，预判与判断错误是第二大主因，紧随其后的则是路权（Right of Way）识别错误。

判断错误和路权错误是澳洲人不及格的一些常见原因。

与此同时，部分地区正承受着更重的“补考压力”。在塔州，近一半的路考是由补考学员参加的。

而在新州，约四成学员会考试挂科，甚至有 4% 的人需要参加五次及以上的路考。

相比之下，南澳的补考率较低，近 80% 的学员能在第一次尝试时顺利通过。

判断错误和路权错误是澳洲人不及格的一些常见原因。

值得注意的是，随着驾驶标准和预期的演变，不少持有正式驾照的老司机若在今天重考，恐怕也难以通过。

Ross Rivalland 补充道，像环岛处理、后视镜观察以及应对现代汽车安全技术，其要求都已发生了变化。

学员在家庭练习中容易养成一些不符合现行规则的习惯，这使得考试变得更为棘手，也凸显了专业指导和现代学习资源的重要性。

No Yelling Driving School教练Julie Ryan – 图片：Richard Walker

这项于 2025 年 11 月进行的调查还分析了超过 1800 万份模拟考试答案。研究发现，限速问题是导致丢分最多的环节。

此外，车辆设备的使用（包括大灯、转向灯和雾灯）也是一大绊脚石，约 20% 的参与者在这些问题上出现了错误。