全球第二大车企CEO：营业利润腰斩，将裁至少5万人（图）

3月10日，欧洲最大的汽车制造商大众汽车集团披露了最新财报。数据显示，2025年大众汽车实现销售收入3219亿欧元，与上一年基本持平。

然而，2025年大众汽车营业利润仅为89亿欧元，同比大幅下降53%；营业利润率也跌至2.8%。

全球销量涨跌互现：中国区下降8%

2025年，大众汽车全球销量达到约900万辆，与上一年基本持平。其中，欧洲销量同比增长超4%；南美、中东、非洲等地区的销量均同比实现了约10%的增长。

与此同时，北美和中国地区的销量则分别同比下降了10%和8%。

大众汽车方面表示，营业利润下降主要受到美国关税、保时捷产品战略调整相关费用、汇率等因素的影响。不过，绩效计划的有效实施在一定程度上抵消了这些压力。

削减成本压力巨大：剔除特殊因素后利润率仍不理想

财报显示，2025年大众汽车剔除特殊因素后的营业利润为148亿欧元。

剔除重组费用及保时捷战略调整等特殊项目（但包含美国关税影响）后，集团营业利润率为4.6%，较2024年的6.7%有所下滑。

如果同时剔除特殊因素及美国关税影响，营业利润为177亿欧元，对应的营业利润率为5.5%。

大众汽车首席财务官Arno Antlitz表示，2025年的重组措施对提升抗风险能力至关重要。但目前的利润率水平，从长远来看仍不足以支撑发展，公司将继续严格削减成本。

德国市场大动作：计划裁员5万人

大众汽车首席执行官奥博穆（Oliver Blume）在一份声明中表示，大众汽车追求可持续增长和一定的盈利能力，并对此作出清晰且负责任的决策。

他提到，“大众未来协议”是决策的关键基石，为公司的结构性重组提供了保障。到2030年，大众汽车在德国将累计削减约5万个工作岗位。

通过集体谈判协议及精简措施，大众汽车在2025财年已实现了约10亿欧元的成本节约。目前，公司正朝着2030年集团年度净成本节约超过60亿欧元的目标迈进。

展望未来：调整商业模式与产品布局

奥博穆表示，2030年的愿景是实现8%至10%的营业销售回报率。他强调，过去几十年旧有的商业模式已不再适应当今世界，必须根据新环境重新构建。

为此，大众汽车将进一步优化产品组合，使其精准适配各地区市场及其利润池。与此同时，还要完善技术与软件服务，精简集团的组织架构。

在产品规划方面，大众汽车2026年将向全球客户推出超过20款新车型。值得注意的是，到2027年底，大众将向中国市场推出30款全新纯电动、插电式混合动力及增程式电动车型。

大众汽车预计，2026年销售收入将实现0%至3%的同比增长，营业利润率预计在4.0%至5.5%之间。公司认为，2026年仍将面临宏观经济环境、国际贸易限制、地缘政治局势及市场竞争等多重挑战。