山东380万人口小城，用电量为何比北京还大？

一年用电超过1100亿度，放在全世界能排到30来名。但你可知道，这竟然是山东滨州的用电量。

这还相当于2.5个纽约市的用电规模，甚至可以匹敌菲律宾全国的发电量。放在国内，也常常排在前3。

滨州人口不过380多万，不少人可能还不知道这个城市。随机点开一个地图软件，找到山东，放大、再放大10倍，你才能在济南和东营间找到这个小小的名字：滨州市。

它不是省会，不是特区，也不是国家中心城市。隔壁的淄博靠着烧烤火了一把，东营有黄河入海口的天生优势，更不用说坐拥泰山的泰安。唯独提到滨州，连本地人都吐槽“最好玩的是手机”。

但你可能没有想过，它却是中国最耗电的城市之一。你可能会问：一座四线城市，凭什么用掉这么多电？

山东滨州

这里有全球规模最大的铝产业集群

2025年滨州全社会用电量达到1174.32亿千瓦时，其中全市工业用电量足足1083.57亿千瓦时，占比达92.2%。2024年巅峰时期，滨州用电量一度位列全国第三，仅次于上海和苏州。

答案藏在滨州的工业规划里，这里有全球规模最大的铝产业集群，一座名副其实的“世界铝都”。

这座城市用掉的每一度电，都在回答一个问题：中国制造凭什么撑起全球供应链的半壁江山？滨州的答案很简单：靠的是那些最“笨”的产业，纺织、铝业、化工。

这些产业耗电量大、利润薄、看起来不“性感”，但它们是中国工业的底座，是国家战略物资的保障。

山东滨州工人正在生产铝制品

2025年，滨州铝产业交出了这样一份成绩单：铝土矿进口量占全国1/3，氧化铝产量占全国1/4，电解铝产量占全国1/8，铝型材加工量占全国1/9。2024年，全市高端铝产业集群营收达到4711亿元。

这意味着什么？意味着你开的汽车、用的手机、坐的飞机，里面很可能就有滨州产的铝材。甚至嫦娥五号、天问一号这些国家重大航天工程上，也有滨州铝业的身影。

电解铝有多耗电？生产一吨需要1.4万度电，相当于一个家庭从孩子出生用到小学毕业。而滨州的电解槽里，一年流出的铝液占全国八分之一，仅此一项就要吞掉几百亿度电。

这些电没有凭空消失，它们能用来生产银白色的铝锭，从渤海湾畔的工厂出发，流向全国乃至全球的制造车间。

在滨州经济技术开发区，有个叫渤海活塞的企业，它的车间里生产的铝活塞镶圈，产量95%以上用于出口，为世界前四大活塞巨头汽车主机配套，占到全球高端汽车用铝活塞耐磨镶圈主机市场25%的份额。

这意味着全世界每四辆高端汽车里，就有一辆的发动机里藏着滨州产的铝部件。

从德国宝马到美国通用，那些在高速公路上飞驰的豪车，活塞在气缸里每分钟上下数千次，承受着上千度的高温，而支撑这一切的，正是滨州的铝。

更鲜为人知的是，全球90%的高端手机壳所需铝材来自滨州。那些在大牌手机发布会上被反复展示的金属机身，它们的起点，是滨州的电解槽和轧机。

山东魏桥轻量化基地生产的全铝底盘

孤网运行的“发动机”

很少有人知道，这座世界铝都的起点，与铝本身毫无关系。四十多年前，这里没有铝土矿，没有电解槽，甚至连一家像样的工厂都屈指可数。

有的只是鲁北平原上最普通的棉花田，和一群不信命的人。

故事要从1981年讲起。那一年，邹平（滨州下辖的一个县）小伙张士平从搬运工，一步步干到了县第五油棉厂厂长。

但当时，没人觉得这个乡下小厂能有什么未来。厂子濒临倒闭，设备锈迹斑斑，工人拿不出工资，墙上被人刷满“滚回去”的红漆。

邹平县第五油棉厂

可张士平没吭声。他下车间、修机器、扛棉花，一分一厘地算成本，硬是把这家小厂做到了全国供销系统利润第一。没人想到，这个从农村走出来的苦力厂长，日后会成为世界铝业的无冕之王。

到了1999年，张士平的纺织厂正在冲刺全球第一，却遇到了一个致命难题：电不够用。

那几年全国电力紧缺，拉闸限电是家常便饭。生产线说停就停，订单压着发不出货，工人围在停转的设备前干着急。

张士平站在车间门口，看着这一切，做了一个在当时堪称离经叛道的决定：自己建电厂。

没有先例，审批艰难，资金紧张，所有人都说他疯了。可张士平的逻辑很简单：人要吃饭，厂要用电，国家供不上，我们就自己干。

1999年9月28日，魏桥第一热电厂投产。为了不给电网造成冲击，投产第三天就脱离大网孤网运行。从那天起，魏桥有了自己的发动机。

这个决定改变了魏桥，也改变了滨州。自备电成本比大网便宜近三分之一，不仅救活了纺织厂，更为日后杀入电解铝行业埋下了伏笔。

电解铝是什么？就是凝固的电。生产一吨铝要耗电1.4万度，电费占到成本的40%。

在这个行当，谁能把电费降下来，谁就能活。魏桥手里有了便宜电，一脚踏进了电解铝的大门。

2001年，魏桥第一条电解铝生产线投产。十几年间，这家从棉油厂起家的企业，硬生生干成了全球最大的电解铝生产商。

而滨州，也因这家企业的扩张，逐渐聚集起越来越多的铝产业相关公司。从邹平一地开始，铝产业向滨州各市县区蔓延，一个产业集群的雏形开始出现。

山东魏桥创业集团

横跨三大洋的海上铝业丝绸之路

可滨州不产铝土矿。全世界的铝矿主要分布在几内亚、澳大利亚、巴西，中国的储量仅占全球3%，山东更是只有0.2%。守着全球最大的铝产能，原料却全部依赖进口，这是一个巨大的隐患。

2014年，张士平再次做了一个让所有人看不懂的决定：去几内亚开矿。

那一年，西非埃博拉疫情肆虐，外资纷纷撤离，几内亚的矿区一片死寂。魏桥却带着人逆行而上，在当地投资建医院、修港口、铺铁路。有人问张士平为什么要冒这个险，他说，等疫情过去，矿就是我们的。

后来的故事证明了这句话的分量。魏桥与新加坡韦立国际集团、烟台港、几内亚UMS公司组成的三国四方“赢联盟”，在几内亚建起一条从矿山到工厂的完整供应链。

一号内河港口

20万吨级的巨轮常年穿梭于大西洋、好望角、印度洋，将几内亚的红色铝土矿运往滨州套尔河港。

从2015年首次进口100万吨，到2024年进口量突破5000万吨，这条横跨三大洋的海上铝业丝绸之路，把中国的制造能力与非洲的矿产资源牢牢绑在一起。

几内亚的GDP因此保持了6%以上的增速，而滨州的电解槽，再也不用担心断粮。

向绿而行，由“材料”向“技术”飞跃

2018年，张士平去世，接班的是他的儿子张波。在“打赢蓝天保卫战”的号召下，魏桥的268万吨电解铝产能被要求关停，73台燃煤机组受限。

张波决定把产能搬到云南去。云南水电丰富，此举让碳排放降了八成，产品立马符合新能源车企的要求。

与此同时，滨州也开始向高端铝材发力。今天的滨州，已聚集62家重点涉铝企业，形成了全球规模最大的铝产业集群。

技术创新层面，滨州铝业已建成3家国家级、15家省级技术平台，攻克了600千安电解槽、高强耐腐蚀铝合金等核心技术。

2022年，魏桥国科高等技术研究院落地滨州。中科复材研制的铝基碳化硅材料，用在了嫦娥五号的月壤钻杆上。

2025年7月，魏桥运行了27年的自备电网正式并入国家大网，结束了“孤网运行”的历史。

山东滨州沾化区2GW渔光互补发电项目三期

滨州还通过高度专业化的产业链分工，实现了效益最大化。中高端铝制品就地转化率已提升到65.2%。滨州不再满足于做原材料供应商，而是成为了铝基新材料研发的“策源地”。

沾化百万块太阳能光伏板

在德国的杜塞尔多夫，全球最大的铝工业展上，魏桥推出的绿色低碳铝品牌“HQALight”引起关注。

HQALight品牌的绿色低碳铝

一座没有矿的北方小城，凭什么成为世界铝都？答案只有一个字：人。

滨州的故事，从来不是一个人的传奇，而是一群人、一座城，用四十多年前时间写下的答案。

山东滨州生产高端铝材料

未来，它的发电量可能不再位居全国前列，但更绿色、更轻盈、更高端的铝材，将从这里走向世界。