维州两大城市CBD沦为“鬼城”：店铺空置率飙升，治安恶化引担忧（组图）

尽管吉朗（Geelong）贵为维州第二大城市，但其陷入困境的中央商务区（CBD）正逐渐沦为发展负担，而规模较小的地区竞争对手却在飞速发展，这一反差引发了各界担忧。

本迪戈Myer业主致信市长Thomas Prince，要求向车辆开放Hargreaves Mall，以期赢回顾客。

商界领袖担心，维州两大内陆城市之间的竞争天平正在失衡。为此，他们呼吁政府向本迪戈（Bendigo）萎靡不振的零售区紧急注入数百万澳元资金。

相比之下，邻城巴拉瑞特（Ballarat）的零售业正如日中天。耗资2300万澳元的Bridge Mall改造工程让当地商店空置率大幅下降了300%。

反观本迪戈的Hargreaves Mall，由于备受诟病，如今已沦为涂鸦遍地、门户紧闭的“鬼城”。

1900年，零售巨头Myer在本迪戈开设了首家门店。面对零售区的垂死挣扎，Myer公司已正式致信本迪戈市长Thomas Prince及首席执行官Andrew Cooney，敦促议会废除步行街限制，重新允许车辆进入，以挽救商业。

他们在信中直言，Hargreaves Mall持续五年多的衰落令人深感不安，“我们正处于绝对的绝望和紧迫感中，正式表达我们的诉求。”

代表本迪戈Myer起草该信函的Aston Commercial董事总经理Fred Nucara透露，该商业街目前约有6000平方米的经营空间处于闲置状态。

“招租”标志在Hargreaves Mall随处可见。图片：Eddie Russell

该地区滋生了大量的反社会行为。图片：Eddie Russell

Bendigo Records于2025年停业后，至今无人入驻。图片：Eddie Russell

目前，36个店面中已有13个空置。去年，Officeworks、联邦银行（Commonwealth Bank）及Bendigo Records等多家知名机构已相继撤离。

Nucara在信中指出，商业街仅限行人的布局初衷是增加活力，结果却适得其反。由于犯罪率上升，导致“人流量和社区信心显著下降”。

在该区经营Heavenly Melts咖啡馆的Yousef Antit也表示，这里停车位稀缺且步行人流寥寥，如果能开放通车并增加车位，肯定会活跃商业氛围。

他坦言，自三年前开业以来，当地经济环境持续恶化，频繁出现的反社会行为更是令生意雪上加霜。

治安恶化导致反社会行为多发。图片：Eddie Russell

Antit提到，虽然近期警方加强了巡逻，但依旧没能挽回流失的商家。

当地商会Be.Bendigo负责人Hayley Tibbett也认为“求变”刻不容缓。

她指出，今年晚些时候将对Hargreaves Mall的行动计划进行审查，这不仅是一个反思成败的契机，也是改进的切入点。但她也提醒，仅靠单一的改变或许难以达到预期效果。

巴拉瑞特Bridge Mall重开通车后迎来复兴。图片：City of Ballarat

施工阶段的巴拉瑞特Bridge Mall。图片：City of Ballarat

施工阶段的巴拉瑞特Bridge Mall。图片：City of Ballarat

作为正面典型，巴拉瑞特的Bridge Mall在重新引入通车后，空置店铺数量已从约30家骤降至9家。

巴拉瑞特市长Tracey Hargreaves宣布这项耗资2330万澳元的项目取得了巨大成功。她表示，重开12个月后，企业和社区都给出了积极反馈。

这一升级工程不仅增强了私人投资信心，还威慑了犯罪行为，使该商业街转变为一个更具活力和吸引力的目的地。

本迪戈中心地带贸易萎缩的又一个缩影。图片：Eddie Russell

反观本迪戈，官方的态度仍较为谨慎。本迪戈市发言人称议会期待与业主进行讨论，但关于改变商业街通车状态的决定，仍需在未来的议会会议上审议。

吉朗Little Malop St商业街，警方正处理参与冲突的年轻人群。图片：Shaun Viljoen

与此同时，吉朗的CBD也在近年来陷入苦斗。市长Stretch Kontelj认为，“吉朗问题的核心”在于新加坡控股的Market Square大多处于闲置状态，由此延伸出的商业区和巴士站更是暴力频发。

Kontelj强调，吉朗作为一个城市，其国际形象和名望取决于CBD的繁荣程度。他呼吁寻找新方案以填补空置店铺，提供郊区购物中心无法替代的独特体验，并对急需翻新的Moorabool St筹措资金。

目前，当地开发商Hamilton Group已成功吸引美国大牌TK Maxx入驻，这被视为该地区复苏的积极信号。