悉尼油价飙升逼近$3大关，独立加油站亏本经营，司机弃车改乘公交（组图）

悉尼的家族经营加油站正艰难应对持续的燃料危机。尽管利润空间微薄甚至入不敷出，油价依然在不断攀升。

与此同时，由于担心油价进一步暴涨，许多驾驶员已转向电动或混合动力汽车，甚至改乘公共交通工具，以削减日益增长的日常开支。 

悉尼出租车司机Frank Tmouti表示，高昂的油价让他深受打击。(ABC News: Abbey Haberecht) 

 地缘政治局势持续紧张，高昂的成本和供应压力预计将难以缓解。除非伊朗、以色列及美国之间的冲突平息，或关键航道霍尔木兹海峡重新开放，否则燃油市场难见曙光。

在燃料危机爆发的瞬间，原本悉尼最便宜的加油站之一竟变成了“最贵加油站”。

位于悉尼内西区Lewisham的Tanwar Petroleum加油站，优质无铅汽油和柴油的价格正逼近每升3澳元。然而令人意外的是，即便在这一价格下，利润依然极其微薄，部分品种甚至处于亏损状态。

加油站员工Gunveet Kaur表示，以前生意红火时，排队加油的车龙一直延伸到车道上。但如今加油站门可罗雀，一小时内几乎只能接待两个客户。 

Kaur表示，加油站现在比平时冷清得多。(ABC News: Adam Griffiths)

由于销量从每日2万升暴跌至仅2000升，该加油站近期一直处于亏损运营状态。这种曾让独立加油站在价格战中胜出的灵活定价机制，如今在面对海外战争引发的冲击波时，反而显得脆弱不堪，威胁着这些小商户的生存。

悉尼最贵的燃料？

在Reddit社交平台上，不少网友质疑Tanwar Petroleum是否正在销售“悉尼最贵燃料”。

但澳大利亚广播公司（ABC）获取的一份3月14日价格清单显示，该站业主正面临严峻挑战。其中，E10汽油的进价为每升2.68澳元，售价却仅为2.45澳元，每升亏损0.23澳元；柴油进价为3.28澳元，售价2.99澳元，每升更是亏损0.29澳元。

该商家表示，部分燃料正亏本销售。(ABC News: Adam Griffiths) 

在所有油品中，仅有三种能维持盈利，其中95号无铅汽油的利润最高，仅为每升0.14澳元。Gunveet Kaur 坦言，为了勉强维持生意经营，他们不得不采取这一价格策略。 

转向公共交通

高昂的油价正不断挑战消费者的忍耐极限，对于以此谋生的人群影响尤甚。 作为三个孩子的父亲，出租车司机Frank Tmouti表示，最近一个月他每周的油费竟增加了250澳元。他忧虑地表示，由于局势不明，如果战争继续升级，这种入不敷出的局面恐怕只能再维持一两个月。

Tmouti 表示，他每周的油费在一个月内增加了250澳元。(ABC News: Abbey Haberecht)

市民Emma则选择“割肉”换车，通过购买混合动力汽车来躲避高油价。她感慨道，以前开旧车时每月油费高达五六百澳元，这笔不小的开支让她下定决心寻求更节能的选择。

据新南威尔士州交通局观察，近期改选火车和地铁（Metro）服务的民众大幅增加，在截至3月15日的四周内，平均每天增加的行驶行程超过4.7万次。

虽具竞争力却也脆弱

澳洲便利店与石油营销商协会（ACAPMA）指出，Tanwar Petroleum的困境并非孤例。由于没有签署长期供应合同，这类企业通常支付市场现货价格。

支付现货价格使加油站具备灵活性，但在动荡时期也更容易受到冲击。(ABC News: Abbey Haberecht) 

ACAPMA首席执行官Rowen Lee分析称，现货价格虽让加油站能货比三家并快速响应市场，但一旦遭遇霍尔木兹海峡等关键航道封锁，这类零售商的供应优先级往往会被排在末位，面临断供风险。

“一向是最便宜的” 

国家道路和汽车驾驶员协会（NRMA）的 Peter Khoury 认为，独立加油站原本是平抑油价的主力军，也是最具竞争力的群体。 

目前尚不清楚这场燃料危机将持续多久。(ABC News: Adam Griffiths)

然而，目前尚不清楚这些小微加油站还能在波动的成本压力下坚持多久。Peter Khoury 指出，要化解这场危机，要么冲突各方停战，要么通过外交方案重新开放霍尔木兹海峡，否则价格压力将持续存在。