悉尼地铁西线6大站点设计首曝光！单站造价高达$6亿（组图）

面对耗资高达273亿澳元的悉尼地铁西线（Metro West）项目，新州州长 Chris Minns 在平衡车站设计与预算超支之间正面临挑战。

该线路计划于2032年投入运营，政府必须在设计美学与民众负担能力之间寻求平衡，若过于奢华，恐引发对成本超支的声讨。

但若过于简陋，则可能让西悉尼居民感到被“区别对待”，尤其是与屡获国际大奖的悉尼首条地铁线（Tallawong至Sydenham）相比。

Hunter Street车站的效果图，该站是新西线地铁位于CBD的枢纽。

周四，官方首次揭晓了六座新车站的设计蓝图，包括 Westmead、North Strathfield、Burwood North、Five Dock、The Bays 以及 Hunter Street。

州长 Chris Minns 透露，西线地铁郊区车站的平均造价约为每座6亿澳元，这与现有地铁站造价基本持平。

虽然他曾倾向于简约实用，但现在的方案被定义为“与社区特色一致的实用设计”。他强调，通过世界顶尖设计师的操刀，每一分钱都将发挥最大效用，为悉尼打造世界一流的地铁。

Burwood North西线地铁站的效果图。

目前，由 Gamuda 牵头，联合 Laing O’Rourke 和 DT Infrastructure 组成的 Metro Vista 财团已获得九座车站中五座的建造合同。

由于涉及顶级建筑师事务所参与，最终设计方案预计将于明年初敲定。

此外，Lendlease、Mirvac 和 Coombes Property Group 已拿下位于 CBD 的旗舰级枢纽站 Hunter Street 的合同，工程将于今年晚些时候启动。

其余三站（Parramatta、Sydney Olympic Park 和 Pyrmont）则定于年底前公布。

周四公布的North Strathfield规划车站。

新线路不仅是交通大动脉，更承载着住房压力。据悉，沿线车站将支持数万套新房建设，其中仅在 Bays West 地区就将兴建8500套住宅。

交通部长 John Graham 详细介绍了各站特色，旨在做到“一站一景”。例如，The Bays 站乘客可远眺 White Bay 发电站的标志性烟囱。

Burwood North 站将建设横跨 Parramatta Road 的地下通道，而 North Strathfield 站则在立面中融入了当地特有的拱门与砖墙元素。

The Bays地铁站将服务于CBD以西Glebe Island上的新城区Bays West。

然而，飙升的成本依然是不可回避的话题。去年9月，州长证实该项目成本超支已达20亿澳元，总预算推至273亿澳元。

预期造价为6亿澳元的Five Dock地铁站。

针对全球局势（如伊朗局势）是否会进一步推高成本的担忧，Chris Minns 表示，虽然重大土木工程无法完全免疫于全球通胀和建筑成本上涨，但目前的应急备用金规模足以应对一定程度的市场冲击。

副州长 Prue Car 则对愿景充满期待，她认为西线地铁实现悉尼 CBD 与 Parramatta 之间20分钟通达的目标，将为整个城市带来“变革性”的影响。

预计于2032年投入运营的Westmead地铁站。