加息来了！房贷更贵、奥克兰要拆630套房，机票也有新花样（组图）

奥克兰大动作 630套房产被划入公交项目 部分或强制征收

近日，奥克兰一项连接机场与Botany、全长18公里的公交专用道项目有了最新进展，奥克兰交通局（AT）在完成所有上诉程序后，正式确认了线路走向，但随之而来的，是大规模房产受影响的现实，最多达630处物业可能被波及，其中部分将面临强制征收。

根据AT披露的数据，目前预计约有220处整套房产，以及约410处部分房产（主要为临街区域）受到影响。相比2022年通知的475处，数量明显上升约150处。

目前，这些被纳入规划范围的房产，已开始在LIM（土地信息备忘录）报告中标注相关信息，不少业主担忧，这将直接影响房产的转售价值。

AT表示，受影响土地类型涵盖住宅、商业用地，以及Kāinga Ora（公共住房）、奥克兰市议会和中央政府土地。

对于征地问题，AT回应称，如项目最终需要拓宽现有交通走廊，将依据《公共工程法》进行征收，并提供“充分且公平的补偿”。不过，具体征收范围仍需待设计阶段及资金落实后进一步确认。

目前，该项目仅第二阶段获得资金支持，预算为5200万纽币。AT明确表示，在尚未获得完整设计与施工资金前，不会启动房产收购，也未设定明确开工时间，通常情况下，征地会在施工前约两年才启动。

按照规划，后续资金将于2028年通过区域陆地交通计划申请。

项目推进过程中，对部分居民已产生明显心理压力，受影响业主之一、建筑师兼作家Ali Shakir表示，这一变化让他难以承受：“我已经无法正常入睡或进食，每天都在做噩梦、经历恐慌发作，甚至无法继续写作。”

他曾在2006年失去位于伊拉克的家园，此次项目一度被告知将征用其整套房产。他指出，Botany地区不少居民为移民，再次搬迁可能对心理健康造成严重冲击。

AT回应称，将在项目推进过程中持续进行清晰和及时的沟通，并已就路线规划展开广泛咨询，最终决策由独立委员作出。

从交通角度看，该项目被视为奥克兰公共交通网络的重要补充。

AT表示，在独立于普通车流的专用车道上，公交从Botany至机场预计仅需34至38分钟，项目将连接Botany的东部公交专线，以及Puhinui的铁路网络，串联南区与东区多个居住和就业中心。

目前，Puhinui车站已投入使用，未来阶段将在资金到位后推进，包括详细设计、征地以及建设。

奥克兰机场方面指出，目前每天约有4万人依赖私家车往返机场。随着城市人口预计在2048年接近250万，建设高效、可靠的公共交通系统已变得“至关重要”。

该项目也正值奥克兰多项大型交通工程推进之际。

包括规划中的西北公交专用道（预计耗资数十亿纽币，仍需数年建设），以及预计今年晚些时候启用、造价约55亿纽币的城市铁路环线（City Rail Link），都在重塑这座城市的出行方式。

在城市扩张与交通升级之间，如何平衡发展与居民利益，这条公交专线，或许只是一个开始。

突然上调利率最高20个基点 新西兰按揭压力再升级

今天ANZ宣布上调住房贷款利率，最高上调幅度达20个基点，同时也将对部分存款利率进行调整。

根据调整方案，两年期固定房贷利率上调20个基点；一年期、18个月以及三至五年期的“优惠固定利率”上调10个基点。

六个月固定房贷利率维持在5.09%不变，其“优惠”六个月固定利率也保持在4.49%。

ANZ新西兰个人银行业务总经理Grant Knuckey表示，此次调整主要反映近期批发利率的变化。

他指出，自今年3月以来，批发市场利率在各期限上持续上升，银行因此作出相应调整。

他同时表示，客户可以通过一些方式管理房贷，以缓解部分财务压力。

ANZ表示，将根据国际与本地市场情况持续审查利率走势。

与此同时，新西兰央行（RBNZ）上周维持官方现金利率在2.25%不变，并警告称短期内通胀可能上升，经济复苏或将放缓。

央行指出，中东地区冲突扰乱全球供应链，推高原油及成品油价格。

RBNZ预计，消费者价格指数（CPI）年通胀率将在2026年6月季度达到4.2%的高点，目前仍为3.1%，高于目标区间。

新西兰航空“空中卧铺” 4小时要价$495

新西兰航空Air New Zealand宣布，其备受关注的“空中睡眠舱”将于今年正式投入使用。这一被称为“全球首创”的设计，从概念提出到落地，已经历时6年。

这项名为Skynest的服务，将首先出现在经过改装的Boeing787-9Dreamliner客机上。首批共有6架飞机完成升级，经济舱和高级经济舱乘客将可以额外付费体验。

根据计划，Skynest的预订将于5月18日开放。乘客可以以$495的价格，购买一次4小时的睡眠时段。

这个“空中睡眠舱”位于经济舱与高级经济舱之间，一共设置了6个可平躺的床位，采用类似“上下铺”的布局。每个舱位都配备床垫、床上用品、氛围灯、通风系统、隐私帘以及充电接口，整体更像一个迷你卧铺空间。

在使用期间，乘客还会获得一套名为“Nestcessities”的随身包，里面包含眼罩、耳塞、袜子以及新西兰本土品牌Aotea护肤品，主打提升长途飞行的舒适体验。

按照目前安排，今年11月开始，改装后的787-9客机将执飞奥克兰往返纽约的超长途航线，Skynest也将正式投入商业运营。初期每趟航班仅提供两个4小时睡眠时段，并根据人体自然睡眠节律进行安排。

新西兰航空首席执行官Nikhil Ravishankar表示，对于像新西兰这样地理位置相对偏远的国家来说，长途飞行体验至关重要。

他说：“国际旅游业为新西兰带来约181亿纽币的价值，但能否持续增长，很大程度取决于旅客是否愿意忍受长时间飞行。Skynest正是希望让更多人能够在超长途航班中真正休息，从而让往返新西兰的旅程变得更轻松。”

事实上，这一产品早在2020年就已公布原型，并被视为可能改变经济舱长途旅行体验的“游戏规则改变者”。整个项目研发接近十年，并经过200多名乘客测试。

原本Skynest计划在2024年推出，但由于零部件供应问题，新西兰航空价值4.9亿的机队改装计划被迫推迟，目前预计所有改装工作要到今年年底才能完成。

值得一提的是，这并不是新西兰航空第一次在经济舱“做文章”。早在2011年，公司就推出了可将三个座位拼成床的“Skycouch”，该设计后来还被多家国际航空公司采用。

从“拼座位”到“睡眠舱”，新西兰航空一直在尝试解决长途飞行中最让人头疼的问题如何睡个好觉。

那么，花$495只睡4小时，你会买吗？