7点前车位全没！悉尼地铁站爆发“车位争夺战”，数万通勤者被迫摸黑出门（组图）

由于油价飙升和人口激增，悉尼Hills地区的通勤者正陷入一场旷日持久的“车位争夺战”。为了在地铁站抢到一个宝贵的停车位，大批居民被迫在日出前就开启一天的行程。

凌晨6点半：停车位的最后底线

在Hills地区，油价上涨、泊位短缺与人口爆炸正形成一场“完美风暴”。每天天亮前，Kellyville、Tallawong和Hills Showground等地铁沿线的多层停车场便开始上演车位争夺战。通常在早上7点20分之前，这些停车场就会挂出“满员”标牌。

任何在早高峰期间稍晚到达的人，只能在场内四处兜圈寻找隐蔽空位，或者被迫将车停在数公里外的街边，再徒步走向车站。

最新数据显示，目前Hills地区仅提供4000个通勤停车位，而早高峰期间从西北部车站出行的乘客总数竟高达4.9万人。

通勤者Colm Farrell直言，寻找车位已成为每日必打的“硬仗”。

Farrell表示，地铁站的停车场在早上6点50分就停满了。

Farrell解释说，自己必须在早上6点30分赶到停车场，直到傍晚5点多才能回家，漫长的通勤时间令人疲惫。他向Hills Shire议会及新州政府喊话：“如果没有停车位，我们就无法工作，也无法为当地经济做贡献。希望政府能多为普通民众考虑。”

另一位通勤者Paul Jefferson也深有同感。他表示，为了确保有位可停，他不得不违背原计划提前出门，“6点30分是最后的底线，政府显然严重低估了停车需求。”

Tallawong停车场的排队车流。图片：Summer Liu

居民Louisa Meter则指出，即便早上6点30分出门，能否抢到车位也全凭运气。随着油价上涨，民众越来越负担不起开车通勤的费用，对公共交通的依赖显著增强，她呼吁政府在车站另一侧加建多层停车场以缓解压力。

Louisa Meter表示，油价上涨加剧了停车压力。

议会告诫：7点20分后到达只能“碰运气”

Hills Shire市长Michelle Byrne警告称，随着人口激增，停车危机只会愈演愈烈。她透露，新州政府已明确表示不会在地铁站周围新建通勤停车场。

“俗话说早起的鸟儿有虫吃，但如果你在早上7点20分后才到Kellyville等车站，那就只能碰运气了。”Byrne市长担忧地表示，未来15年当地人口将增长71%，尤其是在Box Hill等公共交通选择有限的地区，居民对汽车的依赖极其严重。

车辆停在人行横道上，以在地铁站抢占额外空间。图片：Summer Liu

她认为，唯一的长期解决方案是提供更多公共交通选择，让居民不再依赖私家车到达车站。目前，议会正游说新州交通局（Transport for NSW）增设巴士线路，并推广类似Blacktown的Cooee Busways接驳模式。

政府回应：怪前任政府误判需求

新州交通部长John Graham对此回应称，政府正在探索扩大停车场容量的方案，并加大了对西北部巴士服务的投资。

他将矛盾对准了前任政府：“前自由党政府在建设西北地铁站停车场时完全误判了需求。那些在太阳升起时就看到‘车位已满’路牌的通勤者对此深有体会。”

新州交通部长Graham在州议会预算审查期间接受质询。图片：NewsWire / Nikki Short

Graham表示，官方正寻找增加停车位的方法，但同时也鼓励民众尽可能使用巴士实现多模式换乘。值得注意的是，Kellyville的一个临时溢流停车场计划于2026年中期关闭，这可能让本就严峻的停车形势雪上上加霜。

游说团体Action for Public Transport NSW的发言人则认为，整个公共交通系统都存在容量不足的问题。由于需求激增超出预见，不仅车位难求，站台上也挤满了排队登车的乘客。他呼吁政府应优先将资金投入公共交通扩建，而非单纯修建高速公路。

Hills地区地铁站停车位现状明细

• Kellyville站： 1360个（含取代原T-way停车场的160个位）

• Tallawong站： 1000个

• Hills Showground站： 600个

• Cherrybrook站： 400个