不再指望政府！比亚迪宣布自建悉尼、墨尔本及阿德超充网络（组图）

中国汽车巨头BYD（比亚迪）正式宣布，将不再被动等待澳洲充电危机缓解，而是选择主动出击，建设自有的超快充电网络。

根据计划，BYD旗下的高端品牌Denza（腾势）将在未来数月内开始在全澳范围内密集部署超快充设备。此举直接挑战了目前进度滞后的政府基建步伐，预计总投资额将累计高达数千万澳元。

Denza澳洲首席运营官Mark Harland对此态度坚决。他表示，公司将采取自主行动，在不依赖电网的情况下独立建设这些基建，绝不会坐等政府或任何人的行动。

第一阶段布局将从今年10月拉开帷幕，首批三个超快“闪充”站点将落户墨尔本、悉尼和阿德莱德的Denza经销店。随后，该计划将逐步扩展至Denza和BYD在全澳的销售网点。Harland指出，其愿景是到今年年底在全澳拥有约25家Denza经销商，并希望其中大多数门店都能配备快速充电桩。

BYD的新一代“闪充”技术有望在数分钟内接近充满，输出功率可达1,500kW。图片：由供应商提供

据悉，每个充电站将占据约三个标准车位，整合了储能电池、顶部充电支架和停车空间。

尽管BYD拒绝透露具体的投资金额，但建设此类设施成本高昂。根据政府数据，建设单座快充站的成本可能就超过100万澳元。

为了解决电力供应问题，这些充电桩将采用由太阳能支持的大型电池系统供电。Harland解释道，这种超快充桩不需要建造变电站，也无需依赖电网，通过电池和太阳能储备即可独立运作。

该品牌的高功率充电网络旨在大幅缩短等待时间并解决里程焦虑。图片：由供应商提供

此次大规模投入正值澳洲电动车基建的“阵痛期”。目前，澳洲电动汽车销量激增，已占新车总销量的14.6%，这让本就脆弱的充电系统不堪重负。在刚过去不久的复活节假期，甚至有车主被迫排队等待5小时才能充上电。

面对这种困境，BYD将筹码压在了“速度”上。其在中国已经应用的FLASH闪充系统，可以在约5分钟内将电量从20%提升至80%。BYD澳洲首席运营官Stephen Collins形象地描述道，这种体验“与传统燃油车加油几乎没有区别”。

Denza的超快充系统可以在大约9分钟内将电池从低电量充至接近满电。图片：由供应商提供

Denza Z9 GT是BYD的高性能电动旗舰车型，拥有高达850kW的功率，0-100km/h加速时间不足3秒。图片：由供应商提供

以即将进入澳洲的旗舰车型Denza Z9 GT为例，该车搭载了新一代电池技术，续航里程高达820公里。在超快充的支持下，从10%充至97%仅需约9分钟。这意味着，未来车主进行长途旅行时，甚至可能只需中途充电一次就足以跑完墨尔本到悉尼的全程。

值得关注的是，BYD证实这些充电桩将具备一定的开放性。只要车辆可以通过APP连接，其他品牌的电车车主也有机会使用经销商处的充电设施。此外，公司正探索与外部运营商合作，计划将超快充站延伸至公共道路及高速公路沿线。

Collins坦言，澳洲在充电路基方面仍落后于其他先进国家，而BYD给出的终极解决方案就是“快充”。正如Harland所言，超快充技术是销售下一代电车的竞争优势，两者必须相辅相成，缺一不可。