【汽车】澳洲电动车销量激增，有哪些隐藏成本？如何避开“电池杀手”？（组图）

中东局势持续动荡导致油价飙升，澳洲电动车 (EV) 市场亦出现爆炸性增长。电动车标榜节省油费及养车费用的同时，业界建议车主可能亦要留意「隐藏成本」。

据最新数据估算，目前全澳约有 30 至 35 万部电动车在路上行驶，全国公共充电站仅约 5,000 个。

今年复活节期间，一度出现车主需排队五小时等候充电，令充电站不足问题再引起社会关注。

悉尼车行 Auto Group Artarmon 分店销售经理何凯旋 (Jason Ho) 接受本台人物志访问时指，大部份电动车用家已习惯在家中充电，市区用车会出现充电危机的可能性暂时不大。

但业界相信进行跨州长途旅行 (Interstate Travel) 等行程时，电动车驾驶者仍需要面对巨大的「充电忧虑」。「政府方面，我相信能做的事情不是很多，始终这些充电装置都是跟随各地市政府的政策而做。不同的政府都已经大力推进。」

Jason 认为，目前不少充电装置依靠大型私人机构提供。如果认为有利可图，仍会大量投资这些设施，或能部份解决充电位不足的问题。

但即使如此，他相信公共充电装置的数量，长远或仍难追上新车的销售量。「充电装置很多要求，首先电线的电压是否足够？车位是否足够？」他续指 :「因为要有政府的街上泊车位置，才可安装充电。现在本地泊车位也不足，遑论充电设施。」

以目前情况估计，他认为电动车新车销售量，肯定会高于充电装置的增长，在香港及中国已看到相同现象。建议车主在安排自驾游等行程时，必须预留额外时间，并参考其他后备充电位置。

对于电动车近日销售激增的情况，Jason 解释，除了燃油价格因素外，澳洲家庭大量安装太阳能电板及电池亦是主因。

“据我了解，超过八成以上购买电动车的客人，家里已有太阳能电板和电池。因家里有太阳能免费供电，加上油价飙升，加速他们购买或转换电动车的决定”。

Jason 估计，近期电动车新车销量或已飙升十倍，查询数量更超出十倍。以 3 月份为例，虽然官方销售数据尚未公布，但单看新车上牌数量，相信这三个月的新车，超过一半以上是电动车，预计 6 月份数字会更清晰。

随著电动车普及，元征科技 (Launch Tech Australia) 旗下电动车检测产品 SmartSafe (易检车服) 澳洲代理商许儁彦 (Jeff Hui) 提醒用家，买车前需要留意额外的「隐藏成本」。

首先是车重问题，由于电动车电池体积庞大，车身普遍比油车重，这会对车身、悬挂系统、轮胎及煞车系统造成额外负担。

Jeff 补充，车主若想改用快速充电插头 (Level 2 Charging)，涉及增购装置及聘请註册电工改动线路的开支。较大型的电动车往往配备 20 至 22 吋大型「EV 专属轮胎」，更换成本也比油车高。

另一方面，买家往往只关注汽车续航力，但 Jeff 提醒，了解电池性能是否配合驾驶及养车习惯亦是关键因素。

目前市面有两大主流电池：

LFP (磷酸铁锂) 电池 : 稳定性较高，适合家用车、建议车主每星期至少一次、充电至 100% 以保持电池健康。

NMC (三元锂) 电池 : 输出性能较佳，但对热力较敏感，建议平日充电至 80% 即可，避免长期充满。

Jeff 强调，直流电 (DC) 快充虽然方便，却是「电池杀手」。若车主无法在家充电而须长期依赖快充，将会大幅加速电池损耗。

除了新车市场，Jason 观察到二手电动车市场近期亦明显「水涨船高」。

以往两、三年车龄的二手车，约 2 万多元有交易，部份现时 3 万元以下的优质货源近乎绝迹。