销量跌23%仍第一！丰田硬刚比亚迪等中国车企（组图）

尽管中国汽车品牌在澳洲销量前十榜单中的存在感正不断增强，但汽车巨头丰田（Toyota）对其大举挺进并不感到过度担忧。

今年第一季度，丰田以44,490辆的销量稳坐头把交椅，尽管因供应链等因素导致销量同比下滑23%，但领先优势依然稳固。

紧随其后的是正蓄势待发的中国车企阵容。该季度销量榜显示，BYD以17,541辆位居第六，GWM（14,878辆）紧随其后。Chery则以11,736辆排名第九，MG（10,595辆）成功挺进前十，将老牌对手Isuzu Ute和Subaru挤出榜单。

丰田对中国汽车对手的竞争并不担忧

这四家中国品牌均制定了极具竞争力的目标和扩张计划。其中，BYD更是雄心勃勃，目标直指澳洲市场销量冠军。

面对中国品牌的步步紧逼，丰田澳洲销售、营销及特许经营业务副总裁John Pappas表现得十分坦然。他表示，虽然尊重所有竞争对手，但丰田的护城河在于其强大的产品线、完善的售后体系以及客户支持。

在接受 CarsGuide 采访时，Pappas阐述了丰田的经营哲学。他表示，丰田的核心价值不仅仅在于卖车，更在于提供全方位的客户体验。这涵盖了从卓越的产品性能到品牌体验、保修政策，再到车辆的转售价值等一套完整的端到端价值主张。

他还强调，丰田拥有业内最强大的经销商网络，能够在车辆使用全周期内不仅为客户提供卓越关怀，还通过社会贡献提升品牌认同感。

相比之下，一些新进入市场的中国品牌在初期曾遭遇阵痛。包括BYD在内的部分厂商曾因零件库建设迟缓、物流配送不力及客诉处理不佳，面临消费者和专家的多重质疑。目前，GWM、Chery和BYD等品牌均承认了这些短板并正积极补救。

与此同时，Pappas分享了丰田在硬件设施上的投入。为了进一步提升交付效率和体验，丰田近期在西澳、新州、维州和布里斯班等地加大了对零部件中心的投资力度。

针对竞争对手“现车充足、即买即提”的优势，Pappas并不以为意。他透露，目前丰田新车的平均交付等待时间已缩短至三到六个月。

2026款丰田RAV4

他认为，只要能给客户提供明确且可预测的交车时间，三到六个月的等待期在市场中是完全可以被接受的。