突发！4500万打水漂！亚马逊项目突然“凉了”！新西兰零售业开始涨价裁员

今日要闻：持刀抢车、警犬追捕，基督城5名青少年深夜落网，将面临多项指控；突发！亚马逊放弃奥克兰数据中心建设，已亏近4500万；新西兰零售业进入“下行预警”，燃油通胀双压，三分之二商家表示卖不动了。

5名青少年深夜落网面临多项指控

新西兰基督城周日晚发生一起持刀抢车事件，5名青少年在案发数小时后被警方成功抓获，目前已被拘留。

警方通报称，事发时间为周日晚上7点50分左右，地点位于Linwood区Dacre街与Buckleys路交叉口，一名男子遭多名青少年持刀威胁，其车辆被当场抢走，所幸受害者并未受伤，但受到严重惊吓。

约在晚上9点25分，警方发现被盗车辆行踪，并在道路上布设路障钉试图拦截，然而司机拒绝停车并试图逃逸，由于其驾驶方式存在较大安全风险，警方在短暂追逐后中止了行动。

随后，警方在 Burnside 区域再次锁定该车辆，该车最终驶入 Glencoe 街后被遗弃，车上人员弃车徒步逃离。警方出动警犬小组展开搜捕，成功将5名嫌疑人全部找到并控制。

目前，这5名青少年已被警方拘押，预计将面临包括持刀威胁、抢劫及相关交通违法等多项指控，案件仍在进一步调查中。

亚马逊放弃奥克兰数据中心建设4500万纽币打水漂

亚马逊在奥克兰的数据中心项目突然按下暂停键，一笔接近4500万纽币的投入被直接计入损失。这一原本被视为新西兰数字基础设施重要里程碑的项目，如今却停留在尚未完成的工地上，引发市场关注。

根据最新披露的信息，Amazon已确认，对其位于奥克兰西北Westgate的一块数据中心用地计提约4490万纽币的减值损失，原因是决定不再继续推进该地块的开发计划。该地块总面积约4.17万平方米，相当于四个橄榄球场大小，是亚马逊自2022年以来分三次收购整合而成，其中最后一笔交易甚至是为了完善排水基础设施。

该项目原计划于2024年底前投入使用，成为亚马逊云服务在新西兰的首个超大规模数据中心。但在推进过程中，项目一度受到与奥克兰市议会之间的排水审批问题影响，导致进度延误。尽管相关审批问题后来被确认已解决，但施工节奏并未恢复。承建方 Naylor Love 曾短暂进场开展土方工程，但仅数周后设备撤离，现场基本停工。

值得注意的是，亚马逊并未退出新西兰数据中心市场。相反，其云业务部门仍在持续扩张。2025财年，亚马逊在新西兰通过租用现有数据中心设施的方式投入约3.5亿纽币，用于部署服务器和网络设备。这种被称为“co-location”的模式，使其能够绕过自建周期长、审批复杂等问题，更快实现云服务落地。

业内普遍认为，合作方可能包括 CDC Data Centres 及 DCI Data Centres 等在奥克兰西北已有大型设施的运营商。

与此同时，另一家科技巨头 Microsoft 则选择继续推进自建模式，已在同一区域完成其约10亿纽币的数据中心项目的一部分建设。这使得Westgate区域形成了鲜明对比：微软和其他运营商设施陆续落地，而亚马逊自有项目则处于停滞状态。

关于项目暂停的原因，市场曾猜测与新西兰电价上涨有关，但这一说法并未得到支持。此前，亚马逊已与 Mercury 签署长期电力采购协议，将购买其风电项目约一半的发电量，合同期限长达15年，显示电力供应并非主要制约因素。

财务数据还显示，亚马逊在新西兰的业务结构仍具有典型的跨国科技公司特征。其云服务子公司在2025年实现约4.795亿纽币收入，但其中超过3.5亿纽币以“云服务费”的形式支付给美国母公司。这一安排也引发税务领域人士关注，认为相关费用的性质和税务处理方式仍有进一步讨论空间。

新西兰零售地产集团 (NZRPG) 制作的一张营销地图，显示了亚马逊（最终被废弃的）建店地点。

目前，亚马逊仍持有Westgate地块，尚未披露是否会出售或在未来重启开发。从整体战略来看，公司更倾向于通过租用现有设施实现快速部署，而非在当前市场环境下承担重资产建设带来的周期和风险。

这一事件反映出，在后疫情时代，全球科技企业在基础设施投资上正变得更加谨慎。对于新西兰而言，尽管未能如期迎来亚马逊自建的数据中心项目，但云服务能力仍在持续增强，市场竞争格局也在悄然发生变化。

新西兰零售业开始涨价裁员66%商家卖不动

随着中东冲突持续发酵，新西兰零售行业的悲观情绪正在迅速升温。最新数据显示，零售商正为一场“显著且持续的下滑”做准备，行业前景充满不确定性。

根据新西兰零售协会（Retail NZ）发布的季度《Retail Radar》报告（涵盖今年第一季度），高达66%的受访零售商预计，在截至6月的季度中将无法完成销售目标，这一比例创下自2024年第二季度以来的新高。

与此同时，企业生存压力也在加剧，近三成（29%）零售商表示，未来12个月企业能否继续经营“难以判断”，为两年多以来最高水平。

报告指出，3月份燃油价格飙升是当前压力的重要来源，汽油价格平均上涨超过37%，柴油价格更是暴涨约150%。

燃油成本的激增直接推高运输费用，并进一步加剧通胀压力，压缩了零售商利润空间，同时也削弱了消费者的支出能力。

在成本压力下，零售商正采取多种应对措施：

53%的零售商计划提高商品价格，

49%选择自行消化部分成本，

18%考虑通过减少员工工时来缩减开支。

此外，近一半（48%）的零售商表示，今年第一季度运输成本已上涨11%至50%。

Retail NZ首席执行官Carolyn Young表示，“不确定性”已成为当前零售行业的主旋律，燃油成本，尤其是柴油价格的上涨，正在进一步挤压本就紧张的利润空间；与此同时，消费者信心下降、可支配支出减少，也在持续打击销售和盈利能力。

“零售商通常比实际销售表现更乐观，但现在有66%预计无法达标，这清楚地表明，行业正在为一场持续性下滑做准备。”

调查显示，未来几个月零售商最担心的问题是通胀与生活成本与运输成本。

Young补充称，这些担忧“有充分依据”，受伊朗战争影响，通胀压力预计将在未来几个月持续显现，不仅体现在运输费用上，还将波及其他运营成本，例如垃圾处理费用及塑料包装价格上涨等。

在全球局势动荡与成本持续上涨的双重压力下，新西兰零售行业正面临严峻考验。从销售下滑预期到生存不确定性上升，行业整体已进入明显的“防御状态”，新西兰的你，感受到物价变化了吗？欢迎评论区留言讨论。