多款热销燃油车明年退出澳洲！现代拟推平价电动车替代（组图）

尽管现代（Hyundai）旗下高性能电动车型在2026年仍稳坐六位数售价的高端阵营，但这家韩国汽车品牌的N部门已悄然转向，正为大众市场打造一款价格更亲民的高性能电动车（EV）。

虽然官方尚未证实，但业界盛传这款入门级电动N系列车型将基于近期发布的Ioniq 3掀背车打造，动力系统可能直接移植尺寸相近的Kia EV4 GT。

Kia EV4 GT与较小的EV3 GT、较大的EV5 GT电动SUV已在韩国本土市场亮相。韩国版EV4 GT搭载与欧洲版EV4 GT Hatch相同的215kW/468Nm双电机电动传动系统，并配备81.4kWh锂离子电池组。

韩国版轿车的具体参数尚未公布，但EV4 GT Hatch的0-100km/h加速据称为5.6秒。

相比之下，标准版Ioniq 3搭载单电机前轮驱动系统，最大功率107.8kW，峰值扭矩250Nm，官方公布的0-100km/h加速时间约为9秒。

“开发更具亲和力的电动车一直是N部门幕后的重点工作，这确实是我们的头等大事。”现代澳洲产品开发经理 Tim Rodgers 在接受 CarExpert 采访时表示，至于具体以何种形式呈现、Ioniq 3是否参与其中，目前还不便透露更多。

现代首款挂上N徽章的电动车是2023年首发的Ioniq 5 N，目前在澳洲起售价为115,000澳元（不含上路费用）。刚刚进入展厅的Ioniq 6 N轿车定价与之相同。

这两款车的售价均远高于主流对手，例如特斯拉（Tesla）Model Y Performance（89,400澳元外加上路费）、Model 3 Performance（80,900澳元外加上路费），以及BYD Seal Performance（61,990澳元外加上路费），受众群体因此受限。

而Ioniq 3的N版本或类似车型若能问世，定价有望极具竞争力。

这也正是该项目成为现代当务之急的原因。随着燃油版i20 N和i30 N将于明年退出澳洲展厅，现代N系列在平价市场将出现明显空缺。

“显然，我们N部门的大部分业务都集中在触手可及的市场端，我们非常清楚那里的产品线可能还不够丰富，我们希望增加更多车型，特别是在澳洲。” Rodgers 坦言。

他还补充道，现代目前能保有这些产品已属幸运，全球都在努力保留这一细分市场，“具体表现形式，我目前无法给出确切说法。”

从2018年发布到2026年3月底，N子品牌在澳洲已为现代贡献了超过21,000辆销量，其中i20 N和i30 N（含掀背版、轿车版和紧背版）独占大头，交付量达19,445辆。

相比之下，价格更高的纯电车型Ioniq 5 N在同期仅交付311辆，不过该车型直到2024年才正式上市。