联邦政府力推电动汽车，将新建1.4万充电桩！全澳家庭都要“买单”（组图）

即便家里没有电动汽车（EV），澳洲每个家庭未来可能都要为充电桩的普及“买单”。

艾博年政府支持的一项新提议，将允许电力网络把电动汽车基础设施纳入监管资产基数，通过电费单把建设成本分摊给所有能源用户。

政府坚称，这项提议对民众钱包的影响微乎其微，估计各家庭每年仅需多支付79分至1.44澳元，且相关变化要到2029年才会生效。

根据该计划，全澳预计将新增多达14,000个充电桩，使现有网络规模翻倍有余。

艾博年政府辩称，这一政策对加速充电基础设施的普及至关重要。由于回报率偏低，私人资本在偏远地区和郊区街道的投资一直有限，导致这些区域的充电网络建设严重滞后。、

按照新计划，能源网络将介入服务不足的地点，填补商业投资的空白。该策略建立在联邦政府现有推动电动汽车普及的政策基础之上。

澳洲每个家庭可能很快就必须协助资助电动汽车（EV）充电桩的普及建设，即使他们并不拥有电动汽车（图中为 Adelaide 的一处电动汽车充电桩）

政府表示，电动汽车折扣政策已有效降低了购车前期成本，而 Driving the Nation Fund 正在资助多项重大基础设施项目，包括澳洲首个国家级电动汽车充电网络——计划沿主要高速公路大约每150公里设置一个充电站。

不过，尽管有政府资金支持，各家庭仍将通过电费单承担部分成本。

与此同时，各州政府也推出了类似举措。在新州，前 Gladys Berejiklian 政府于2021年推出的一项策略至今仍在实施，计划在主要州级公路沿线每100公里、大都市地区每5公里安装一座超快速充电站。

Electric Vehicle Council 的最新数据显示，受中东战争引发的持续燃油危机影响，澳洲电动汽车的普及率正在迅速攀升。

Tesla 和 Polestar 在今年4月共交付1,458辆电动汽车，较2025年4月的702辆翻倍有余。

今年以来累计交付量已达9,185辆，同比增长47%。其中 Tesla Model Y 是4月销量冠军，单月交付822辆。

政府计划在全国范围内以150公里的间隔部署电动汽车充电桩（资料图）

新州继续引领全澳电动汽车增长，1月至4月的销量较2025年同期暴涨66%。

值得注意的是，艾博年政府本周还同步出手削减电动汽车税收优惠，预告将改革员工福利税（FBT）豁免政策。

目前，雇主通过 novated lease 方式为员工购买价格低于91,387澳元的电动汽车，可享受 FBT 全额豁免。

根据新方案，全额 FBT 豁免将延续至2027年3月。此后至2029年，豁免范围将收紧至75,000澳元及以下的电动汽车；2029年之后，则统一改为对豪车税门槛以下所有合规车辆给予25%的折扣。

政府表示，随着市场快速扩张，这些改革将促使汽车制造商优先推出更实惠的电动车型。

据估算，相关改革将在五年内节省17亿澳元，同时继续支持家庭向电动汽车转型。