抢客大战升级！澳航维珍齐推双倍积分，国内航线争夺白热化（图）

澳航与维珍航空的客源争夺战再度升级。在生活成本危机持续抑制消费欲望的背景下，两大航空公司纷纷加码国内航线奖励力度，力图吸引旅客订票。

维珍澳洲周四宣布，Velocity会员即日起至5月15日期间预订国内航班，可获得双倍常旅客积分或等级积分。

该航司表示，此举旨在“提供更大的价值”，让会员能够“灵活地根据旅行目标定制奖励”。

事实上，澳航两天前已率先推出类似活动，允许常旅客会员在5月11日前预订国内航班，享受双倍积分或等级积分。

澳航与维珍澳洲在忠诚度计划上展开针锋相对的竞争，旨在填补国内航班的空位。

值得注意的是，在上述促销推出之前，受中东战争导致的燃油价格飙升影响，两家航空公司均已削减国内运力。

与此同时，在澳洲国内旅游增长放缓的动荡环境下，两家公司都希望保持现有航班的满座率，以实现现金收入最大化。

根据维珍的优惠条款，通过该航空公司专用页面预订的国内、跨塔斯曼海或国际短途航班均符合资格。

维珍表示，从悉尼飞往布里斯班的单程经济舱航班最高可赚取1664个Velocity积分或34个等级积分。

澳航的优惠则适用于澳洲境内或跨塔斯曼海的航班，此外还为预订Qantas Hotels & Holidays的客户提供双倍积分。

通常情况下，客户必须在航空公司的App上主动选择参加这些促销活动。

忠诚度计划成“最强销售举措”

澳航首席执行官 Vanessa Hudson 本周表示，常旅客计划是澳航和捷星业务中“极其重要的部分”。

她指出，虽然旅游需求依然强劲，但通过忠诚度计划提供的激励措施对于管理收入至关重要。

“收入管理是一项为期12个月的层级销售与运营循环，大家看到的这些战术性活动只是日常业务的一部分，”她说，并称忠诚度业务是澳航“最强劲的销售举措”之一。

旅行与金融资讯平台 The Champagne Mile 的常旅客专家 Adele Eliseo 指出：“在燃油价格压力下，两家航空公司显然都在尽力推动预订量。”

Eliseo 表示，“两家公司最近几个月都在积极推广奖金等级积分促销。”

积分与等级积分有何不同？

常旅客积分就像是航空公司发行的货币，可以用来兑换奖励航班、升降舱和商品，可通过飞行以及在商店或在线零售商处日常刷卡消费获得。

等级积分则只能通过飞行获取且不能被消费，它决定了会员的等级——银卡、金卡、白金卡——以及会员能享受到的休息室服务和优先服务。等级积分每年会清零。

Eliseo指出：“澳航今年已经连续两次举办此类活动，频率相对密集，而维珍在当前的双倍等级积分促销之前，也已经开展了多次赠送等级积分的活动。”

刷卡费改革成潜在推手

另一个驱动因素则来自监管层面。

Eliseo表示，澳联储已强制要求从10月起降低刷卡交易手续费。银行和信用卡提供商通常向航空公司购买常旅客积分，作为激励客户消费的手段。

但由于交易费收入减少，银行能投入的资金也会缩减，很可能会降低奖励的价值。

在这种环境下，Eliseo预测航空公司可能会“更注重”推介等级积分。

她提到，今年2月，澳航已宣布在其生态系统中，非飞行途径获取等级积分将成为“永久性组成部分”。

以往，等级积分只能通过预订航班获得，这使得收集过程“相对困难”。

“其目的显然是鼓励用户在更广泛的澳航合作伙伴那里进行消费，同时减少对传统消费信用卡收入的依赖。”

“因此我认为，航空公司正在寻找平衡点，以确保等级依然具有吸引力并值得追求。”

运力缩减下的偏远地区之忧

今年4月，澳航和捷星将国内运力削减了5个百分点，直至5月，随后又将削减措施延长至6月。

维珍则宣布削减1个百分点的运力。

航空顾问 Bill Meeke 表示，两家航空公司都渴望吸引乘客搭乘国内航班，并前往其网络覆盖的更广阔偏远地区。

“当需求下滑时，航空公司正在寻找支撑需求的方法，”Meeke表示。

他认为，通过积分促销鼓励更多飞行，有助于维持维珍和澳航广泛的航线网络，澳洲偏远地区的旅游业也将从中受益。

“随着活动停滞，偏远地区正在流失大量的旅游客流量，”他说。