澳人最爱的中国电车品牌公布！BYD排第一，第二第三是...（组图）

随着全球石油危机引爆中国廉价电动汽车的抢购热潮，甚至可能重现疫情期间的供应短缺，澳洲顶级汽车团体之一RACV对电动汽车“恐慌性购买”现象发出警告。

BYD Atto 1是澳洲最便宜的电动汽车，售价为23,990澳元。

RACV指出，燃油价格飙升导致需求远超供应，热门电动车型的等待时间不断延长，澳洲消费者一旦选错车型，可能会严重影响日常生活方式。

霍尔木兹海峡的关闭，促使越来越多澳洲人加入购买电动汽车的行列，电动汽车的市场份额几乎翻了一番。

即便联邦政府正在缩减慷慨的电动汽车税收减免政策，并考虑开征新的道路使用者费，这股热潮依然势不可挡。

联邦气候变化与能源部长 Chris Bowen 表示，他预计电动汽车的普及势头将保持“非常、非常强劲”。

RACV旗下Car Match平台的数据也印证了这一判断——3月份电动汽车搜索量较上月激增461%。

澳洲消费者最青睐的车型来自中国品牌BYD、MG和Chery。这些中国品牌正以低价策略强势冲击Tesla等老牌车企在电动汽车市场上的多年主导地位，其中BYD推出的电动汽车起价低至23,990澳元。

数据显示，自霍尔木兹海峡关闭以来，柴油和汽油价格分别飙升68%和37%，推动电动汽车在澳洲新车市场的份额在3月份攀升至14.6%，而一年前这一数字仅为7.5%。

Polestar Long Range。Polestar的数据显示，与汽油车驾驶员相比，电动汽车车主每月可节省90澳元的燃油费用。

不过，RACV政策主管 James Williams 表示，这股抢购浪潮也带来了新问题。

“电动汽车销量随着驾驶者寻找更便宜的出行方式而持续飙升，但请务必在做决定前充分了解情况，”他说，“问问自己：你每天的通勤情况如何？你经常长途驾驶还是短途通勤？是否需要牵引车辆，或在高速公路、越野路面上行驶？”

James Williams 指出，许多热门电动车型已出现漫长的等待期，工厂配额瓶颈和交付延迟更让情况雪上加霜。澳洲消费者上一次遭遇新车延迟还是在疫情期间，当时直接导致二手车价格暴涨。

他还警告称，如果油价持续走高，目前市场上的供应“很可能会变得更加紧张”。

在以色列和美国对伊朗的战争爆发前，澳洲电动汽车需求曾一度降温。但高油价带来的省钱效应加上更低的保养成本，重新点燃了民众的购车热情。

Polestar数据显示，电动汽车车主每月可比汽油车驾驶员节省90澳元燃油费用。Electric Vehicle Council 则认为，相较于之前的汽油车，节省幅度最高可达60%。

然而，这些节省空间正在逐步缩水。政府正在缩减电动汽车折扣政策——该政策此前允许驾驶者通过员工福利用车租赁（Novated Lease）方式购买价值不超过91,387澳元的电动汽车时，免缴附带福利税（FBT）。

这项优惠政策于2022年推出，是工党政府推进经济脱碳整体战略的一部分。但在富裕驾驶者蜂拥购车，且该计划预计成本飙升至最初估算的16倍后，政府于去年启动审查，并最终缩减了税收减免规模。

与此同时，联邦政府还在考虑开征道路使用费，以弥补因驾驶者从加油机转向充电桩而流失的燃油税收入。

Polestar Australia总经理 Scott Maynard 表示，如果政府只针对电动汽车单独征费，那不过是一种“变相的电动汽车税”，而非真正惠及所有车辆的改革。

“道路使用者费本是一个绝佳机会，可以让政府整合目前向澳洲驾驶者征收的各类税收、规费和关税，并根据车辆的大小、重量和用途来合理征收，”Scott Maynard 说，“但目前流传出来的风声却是直接把这笔费用压在电动汽车车主头上，这无异于一种变相的电动汽车税。”

RACV还提醒消费者关注日益增长的二手电动汽车市场风险。与传统二手车交易不同，买家需要额外考虑电池健康状况、保修覆盖范围和软件支持等因素。

James Williams 建议，买家应核实电动汽车的官方续航里程是否符合实际驾驶需求，并将其视为参考基准而非保证，同时还要把家庭充电基础设施的建设成本一并纳入考量。