中国车企猛攻澳洲市场，比亚迪逆袭超特斯拉！3成司机仍偏爱油车（组图）

曾几何时，澳洲车市是福特与霍顿之争。但现如今，最大分歧已转向燃油车与电动车之争。

最新研究显示，澳洲汽车市场正分裂为两大阵营——一方积极拥抱电动车（EV），另一方则避之不及。

根据比价网站 Savvy 的最新数据，目前有28%的驾车者更偏爱燃油车而非电动车，这一比例较2023年的16%大幅攀升。

特斯拉的Model Y是澳洲最受欢迎的电动车之一。图片：Thomas Wielecki

值得注意的是，这一趋势是在电动车越来越便宜、越来越普及的背景下发生的。

Cox Automotive Australia 企业事务经理兼分析师 Mike Costello 指出，目前市场上有超过20个中国品牌正在价值和技术层面展开激烈竞争，预计到2026年，中国品牌在澳洲的市场份额将达到约25%。

他表示，市面上在售电动车型已超过100款，价格低至25,000澳元，单次充电续航500公里的车型也已相当普遍。

情绪化的争论

就在几年前，电动车还被视为奢侈品。如今，随着车价下调、薪资打包福利以及现行的附加福利税豁免政策，换购电动车可为买家节省数千澳元。

从账面来看，这本该是电动车蓬勃发展的完美公式。然而，这场争论正变得越来越情绪化。

起亚的EV3荣获2025年澳洲新闻集团年度汽车大奖。图片：Thomas Wielecki

Costello 表示，电动车正越来越多地被卷入更广泛的“文化战争”式争论中，相关观点也愈发顽固。

他指出，当下是一个激烈观点被放大的时代，人们看待事物往往非黑即白——如果一个人对电动车“全情投入”，那么很可能有另一个人持完全相反的立场。

调查还显示，特斯拉的主导地位可能正在下滑。这家曾在电动车热潮中无可争议的王者品牌，如今在澳洲人最渴望拥有的电动车品牌排名中已跌至第三，被中国巨头比亚迪超越。

Costello 认为，特斯拉首席执行官马斯克已与电动车深度绑定，公众对他的看法可能会影响部分澳洲人对电动车的整体态度。

他表示，情绪调查显示人们对马斯克的感受相当强烈，而他与品牌的捆绑程度，是其他高层领导人难以比拟的。

调查还发现，许多驾驶者对拥有电动车的真实成本仍感到困惑。

像保时捷Taycan这样的高端电动车销售缓慢。图片：Thomas Wielecki

超过四分之三的受访者承认，完全不清楚在家给电动车充电需要多少钱。近一半人认为费用在31澳元或以上，而实际平均花费接近20澳元。

与此同时，过去阻碍电动车发展的部分最大障碍正在减弱。

对价格的担忧已大幅下降，目前仅有近一半受访者将价格列为拥有电动车的最大障碍，相比2023年的76%显著回落。

随着新车型续航里程提升、充电基础设施逐步完善，续航焦虑也有所缓解。

不过，部分实际担忧虽在消退，对电动车技术的不信任感却依然挥之不去。

驾车者对自动驾驶系统的疑虑日益加深，63%的人对该技术感到不适或持怀疑态度，相较2023年的47%大幅跃升。

另一些人则似乎选择折中之道。约有五分之一的受访者表示会考虑混合动力或“轻电动”车型，另有36%的人对是否购买电动车仍举棋不定。

至少就目前而言，澳洲的电动化转型看起来并非一次顺畅的全面接管，更像是一个国家在谨慎踩下油门的同时，另一只脚仍留在燃油车上。