因为华人区这个大工程，WWS拒绝被强拆，向维州政府索赔7000万（组图）

硬刚

Woolworths这次直接把维州“大基建”告上了法庭。

原因很简单：为了修郊区铁路环线（Suburban Rail Loop），政府要强制征收Woolworths在墨尔本东南区Notting Hill的一处仓库设施，但Woolworths认为，赔得太少了。

这场官司已经打到维州最高法院。Woolworths向郊区铁路环线管理局索赔超过7030万澳元。

这笔钱分成两部分。

第一部分是4070万澳元，由Woolworths旗下全资地产开发公司Fabcot Pty Ltd提出。Fabcot拥有Notting Hill这块地。

第二部分是2960万澳元，由Woolworths本身提出，理由是作为仓库租户，因为政府强制征收遭受了商业损失和额外成本。

Woolworths is seeking compensation for a property being acquired for the Suburban Rail Loop.

也就是说，Woolworths的意思是：地被拿走要赔，生意被影响也要赔。

事情要追溯到2023年。

当时郊区铁路环线管理局通知Woolworths，位于Howleys Road的这块地，将被纳入Suburban Rail Loop East项目，仓库需要在去年2月前腾空。

这块地位置相当关键，靠近Clayton的莫纳什大学（Monash University），也是未来地下Monash车站建设相关用地的一部分。

现场原本有两栋独立仓库。其中一栋用于Woolworths在墨尔本东南区的线上订单履约中心，也就是大家网购超市商品后，背后负责分拣、配送的重要设施。另一栋仓库当时已经空置，因为原租户听说这块地将被征收后，提前搬走了。

一开始，交通和规划部（Department of Transport and Planning）代表郊区铁路环线管理局向Fabcot开出报价。2023年7月，基于维州估价总监（Victoria’s Valuer General）的评估，官方报价为3520万澳元。

但Fabcot不同意。

2023年11月，Fabcot拒绝这份报价，并根据自己的估价，要求赔偿4070万澳元。

到了今年2月，管理局又给出新的报价。结果不升反降，变成3210万澳元，比最初报价还少了310万澳元。

Woolworths当然更不接受。今年4月，Woolworths正式拒绝修订报价，并告知对方会把事情带上维州最高法院。

The SRL construction site in Notting Hill. The SRL is part of a $35.4 billion project comprising a 60-kilometre network of underground railway tunnel.

更夸张的是第二笔索赔。

Woolworths作为仓库租户，主张自己因为被迫搬迁、业务受影响，遭受了2960万澳元商业损失和成本。为支持这笔索赔，Woolworths还准备了会计、地产等领域专家报告。

但郊区铁路环线管理局今年2月给出的回应是：赔6万澳元。

从2960万到6万澳元，这中间的差距，基本不是“砍价”，而是两个世界。

Woolworths随后在4月正式拒绝这份报价。

目前，Woolworths方面拒绝进一步评论，只表示案件已经进入法院程序，不便发声。郊区铁路环线管理局则表示，征收这块地是为了建设新的地下Monash车站，并称赔偿金额是按估价总监确定的结果支付。

郊区铁路环线是维州史上最大基建项目之一，也是Allan政府Big Build的重要组成部分。整个项目预计耗资354亿澳元，将建设一条长达60公里的地下铁路网络，从Box Hill一路连接到Cheltenham。

The Suburban Rail Loop construction site in Notting Hill on Thursday.

但越是超级工程，涉及的土地、商户、居民和赔偿争议就越复杂。

这一次，连市值430亿澳元、由CEO Amanda Bardwell带领的Woolworths都亲自下场开打，足以说明问题并不简单。

政府要修铁路，城市要发展，这当然重要；但企业说自己损失巨大，不该被低估，也不是没有道理。

7030万澳元的索赔，最后法院会怎么判，估计很多墨尔本人都会盯着看。