​澳洲经销商提醒，电动车新品牌保修期内存在维修和退款延迟

本文转载自澳大利亚广播公司ABC中文，仅代表原出处和原作者观点，仅供参考阅读，不代表本网态度和立场。

澳大利亚汽车经销商就海外新品牌在保修期内车辆的维修和退款等待时间过长问题发出警告。

由于一些刚进入澳大利亚市场且对当地消费者保护法“不熟悉”的海外品牌，车主们在等待保修、退款或代步车期间，往往被迫数月无法出行。

6月份，澳大利亚售出的汽车中，超过三分之一是混合动力或电动汽车，而可供选择的车型数量已增至150余款，涵盖40多个品牌。

与2025年相比，比亚迪今年前六个月的市场份额增长了一倍多。丰田的市场份额则下降了4.2%。

电动汽车经销商表示，他们很难及时获得海外新制造商的授权来修复汽车故障。(ABC News: Abubakr Sajid)

经销商们正发出警告，称他们越来越难以及时获得授权，修复这些新制造商生产的车辆故障——这些制造商近期将电动汽车（EV）及其他高度依赖软件的车型引入了市场。

经销商还警告称，由于零部件供应延迟、维修授权或其他必须由制造商批准的保修问题，澳大利亚车主通常需要等待六到八周。

目前，各界正呼吁联邦政府修订《澳大利亚消费者法》，以确保该法律能够有效应对现代汽车维修的复杂性以及日益多元化的市场。

澳大利亚汽车经销商协会（AADA）委托编制的一份报告详细列举了各类问题，包括经销商在申请保修时遇到的语言障碍，以及因新制造商在澳大利亚境内无库存而导致的备件——尤其是电动汽车电池——供应延迟等问题。

该报告由新南威尔士大学（UNSW）名誉教授珍妮·布坎（Jenny Buchan）执笔，发现澳大利亚的消费者法律将法律责任归咎于经销商，而对汽车缺陷的实际控制权却越来越多地掌握在制造商手中。

这最终导致车主尽管拥有强有力的法律权利，却仍面临不确定性。报告警告称，由于无法承担财务负担，经销商可能会开始拒绝维修或提供代步车。

本文转载自澳大利亚广播公司ABC中文，仅代表原出处和原作者观点，仅供参考阅读，不代表本网态度和立场。