小鹏明年在澳试用人形机器人，能开门递水挑战特斯拉

中国汽车制造商小鹏汽车已成长为能与电动车巨头Tesla竞争的企业。该公司计划明年在澳洲经销店试用仿人机器人，同时研究如何把这项技术推广到全球市场。

这款名为IRON的机器人于11月在广州首次亮相，能够迎接顾客、回答汽车相关问题、开门和递送瓶装水。

小鹏汽车总裁Brian Gu与新一代IRON人形机器人。摄影：Eamon Gallagher

小鹏汽车总裁Brian Gu本周在墨尔本表示，澳洲是这家在纽约上市的汽车制造商的重点市场。

Gu说：“我不认为有什么能阻止我们在澳洲推出[IRON]。对于我们计划开发的商业应用，我认为机器人会有很大的应用空间。澳洲肯定会是我们推出新技术的重点市场之一。”

IRON身高173厘米、体重65公斤，搭载小鹏汽车的图灵人工智能芯片和大型语言模型。小鹏汽车由前Alibaba高管Xiaopeng He创立，被视为Tesla最强劲的挑战者之一，也是中国自动驾驶软件、人工智能开发和机器人技术领域的领先企业。

墨尔本大学人工智能与数字伦理中心（University of Melbourne’s Centre for Artificial Intelligence and Digital Ethics）联合主任Jeannie Paterson表示，部署人形机器人并没有什么阻碍，但企业必须为机器人造成的任何事故承担责任。她的说法也表明，政府需要进一步推动安全标准的制定。

她说：“我们还没看到更多机器人的原因，实际上是因为机器人通常有点笨拙。如果人类动作不规律——儿童就是很好的例子——机器人不一定能及时作出反应。”她还指出，机器人可能偏离预设程序，向潜在买家作出不实声称。

一些机器人事故已经在网上引发热议，其中一个机器人在中国被拍到踢了一名儿童。工会也对人形机器人的引入感到警惕，担心这会冲击就业。

尽管如此，汽车制造商仍在争相开发人形机器人，计划将其用于经销店和工厂车间。在相关专利数量方面，中国明显处于领先地位，五年内专利数量达7705项；美国则为1561项。

小鹏汽车拥有IRON，并希望最终达到每月生产1000台的规模。韩国Hyundai正在研发Atlas，但目前尚未确定上市日期；BMW则已于今年开始测试其Aeon机器人。

与此同时，Tesla近期把重心从电动车转向机器人技术，停产旗舰Model S和Model X，以便为其位于加州的Fremont工厂腾出空间。该公司正在那里制造Optimus，并计划明年将其推向市场。

追踪电动车市场趋势的Carloop创始人Riz Akhtar说：“我认为未来几年，小鹏汽车可能比其他一些中国品牌采取更好的路径。纯粹是因为他们非常重视自动驾驶技术，这一点与Tesla相似，同时把自己定位成另一种选择。”

Tesla的人形机器人Optimus。图片来源：AP

小鹏汽车2024年进入澳洲后，已建立起一个拥有13家经销店的网络，但目前只销售一款车型：G6 SUV。

小鹏汽车扩充产品线、至少增加三款车型的计划，已因其与澳洲经销商TrueEV之间的争端而蒙上阴影。小鹏汽车也在香港上市。TrueEV依据一项为期五年的独家协议推出该品牌，之后小鹏汽车在4月收回了控制权。

此后进入接管程序的TrueEV正在联邦法院（Federal Court）挑战这一决定，案件定于10月审理。

Gu为这项决定辩护，认为厂方支持的运营模式是实现公司增长目标所必需的。他说：“由于我们更加专注于澳洲……我们需要做得更多，所以我认为由厂方支持的运营模式更合适。”