中国汽车在澳洲道路上走向主导地位（组图）

中国汽车在澳洲道路上走向主导地位

长城汽车（GWM）已跃升为澳洲第六大汽车品牌。

据澳洲新闻网报导，中国在澳洲的汽车市场上正取得前所未有的成就，类似于上世纪80年代日本与2000年代韩国的发展历程，但专家一致认为，中国的崛起远超过当年的日韩，进入了一个全新的层次。

中国品牌正在沿著一条熟悉的道路前进——从价格低廉、实用的经济型汽车，到如今真正具有吸引力和竞争力的车型。

中国汽车品牌目前是全球汽车产业中增长最快的群体，在澳洲市场的销量已占到15%。

根据澳洲联邦汽车工业协会（FCAI）5月的销售数据，长城汽车（GWM）已跃升为澳洲第六大汽车品牌，紧随其后的是排名第七的MG（名爵），而比亚迪（BYD）已升至第12位，奇瑞（Chery）则位居第14位。

Cox Automotive Australia 的企业事务经理迈克·科斯特洛（Mike Costello）表示，中国品牌的成长过程「与1980年代日本品牌和2000年代韩国品牌在澳洲受到青睐的历程无异」。

「只是这一次增长更快、规模更大，」科斯特洛说。

Carsales 数据服务总监罗斯·布斯（Ross Booth）认为，中国汽车制造商的成功并不仅仅归功于价格。

「澳洲市场一直重视性价比，而许多中国汽车正好符合这一需求——它们以亲民的价格提供了高水准的品质感与低运行成本，」布斯说。

中国品牌的快速增长，与全球供应过剩、价格战，以及美国与欧洲等主要市场的贸易限制密切相关。

科斯特洛指出，中国车企目前的产量已超过国内市场需求，而出口选择又相对有限，因此它们有著强烈的全球扩张野心。

「比亚迪刚在国内市场宣布临时降价，最高达30%……上周我们也看到吉利、上汽集团和零跑汽车在中国市场实施了降价策略，」科斯特洛表示。

这正是中国品牌选择进军澳洲等相对较小但前景可观的「尖端市场」的原因。透过具有竞争力的定价、长期保固以及先进的科技与设计，中国汽车正在吸引越来越多的澳洲消费者。

中国品牌最初以无可匹敌的低价吸引注意力。

但如今，中国车企已不再仅凭价格竞争，它们在科技、设计与安全方面也展现实力。

这一策略显然成效卓著。比亚迪在过去一年销量成长103%，奇瑞更是暴增234%，而老牌的长城汽车也在较高的基础上实现了14%的增长。

布斯表示，Carsales 的数据显示，中国制造的汽车之所以受到欢迎，「不只是因为价格，更是因为它们带来的整体价值」。

「很多车型提供了与竞争对手相当、甚至更优的品质与技术，却拥有更具吸引力的价格，」布斯说。

「虽然设计风格的偏好因人而异，但越来越多的消费者正在意识到，这些汽车的吸引力已远超价格本身。」