奥克兰停车罚单暴增近一倍；车牌识别系统一年开出超51万张；上万新西兰家庭缴不起地税，有人欠到银行代付（组图）

01

男子无遗嘱去世，

政府意外“继承”近70万

政府从一位未立遗嘱者的遗产中获得了近$700,000，这是过去十年来王室从遗产中获得的最高金额。

这再次引发了呼吁新西兰人立遗嘱的声音，因为该国大约有一半的成年人没有立遗嘱。

根据《官方信息法》（Official information Act）披露的信息，去年政府以“无主财产”的名义获得了$685,690。

这是自2015年以来无人认领财产的最大一笔款项，其中2018年政府从一个遗产中获得了$13,000，2017 年从另一个遗产中获得了$1000。

据财政部称，如果个人去世时未留遗嘱，那么遗产分配事宜将依照《遗产管理法》的规定执行。

通常来说，这是按照亲属关系的重要程度依次进行的，先是配偶和子女，然后是父母、兄弟姐妹以及叔伯姑姨。

但如果不存在这种关系，资金就会归政府所有，财政部称这种情况很少见。这笔钱随后被并入政府账目，与其他形式的收入同等对待。

该法律还允许与死者没有亲属关系的其他人申请这笔款项，如果他们认为自己有合理的理由的话。

财政部表示，例子包括为当事人做出过“重大善举”的人，或者与亲属关系类似的人，比如继子女。

这也可能包括因法律原因遗嘱可能无效的情况，但该人的意愿是明确的。每个请求都根据具体情况分别予以考虑。

如果金额低于$100,000，财政部官员将决定是否发放这笔资金。该款项总额由财政部长决定。

去年，政府从另一处遗产中扣除了$699,398，但后来在有人提出申请后，这笔钱又被退还给了另一人。

媒体要求财政部长Nicola Willis和财政部提供更多关于此案件的信息，这被视为依据《官方信息法》提出的请求。

公共信托（Public Trust ）是为民众提供遗嘱和遗产管理服务的王室机构。

该实体的零售转型业务负责人Catherine Simpson表示，无主财产的情况极为罕见。“目前我们只有这一种类型的遗产在处理。通常情况下，我们清楚谁有权获得这笔钱，但这次我们只是在努力寻找他们。”

Simpson说，公共信托公司有一支专门的团队，通俗地称为“遗产继承人搜寻者”，他们努力寻找亲属。

如果有人去世时没有留下遗嘱（这种情况约占去世人口的 10%），通常会有人联系我们来管理遗产。

然后我们会依据规定了谁有权获得什么的《行政法》来寻找相关人员，以启动这一程序。

Simpson表示，搜寻范围广泛，包括在报纸上刊登寻人启事、查阅本地及海外的出生、死亡和婚姻记录，以及个人物品如通讯录等。

在某些情况下，会雇佣私家侦探协助调查。有一起案件已经调查了四年多。

有一处房产，我们已经联系了40位亲属，而且还在继续联系。范围相当广，因为我们确实想确保不放过任何蛛丝马迹。

“目前我们正在进行一项全球范围内的搜寻工作。现在我们正在爱尔兰寻找亲属。”

她说有些亲戚只是失去了联系，移居海外，或者因其他原因不再来往。对许多人来说，接到一个电话问“您想要点钱吗？”是个梦寐以求的事。

有些人持谨慎态度，要求提供更多信息或安排会面，而有些亲属则表示感谢，但婉拒了。

每个家庭都是不同的。

她说，大约一半的新西兰成年人没有遗嘱，而在去世的人群中，这一比例降至 10%。但像这样的案例提醒人们遗嘱的重要性。

“我向新西兰的每一位成年人提出的要求是立一份遗嘱，无论您是想在线办理，还是去咨询专业人士。但归根结底，这是您为家人制定的计划和留下的礼物。”

02

奥克兰停车罚单暴增近一倍

车牌识别系统一年开出超51万张

据悉，奥克兰交通局（Auckland Transport，简称 AT）使用的车牌识别车辆在过去一年中开出的罚单数量几乎翻倍增长。

根据最新数据显示，2024年这些车辆共发出超过51.8万张停车罚单，而2023年仅为26.17万张。

AT表示，罚单激增的主要原因是执法车辆数量从9辆增加到了16辆，这些配备自动车牌识别系统的车辆会扫描停放车辆的车牌号码，判断是否超出已支付的停车时长，一旦发现违规，系统会自动开出罚单。

AT停车服务负责人John Strawbridge指出，最常见的违规行为是在付费停车区未缴费。

“这是一张70纽币的罚单，其实如果使用AT Park应用程序，就能只为实际停车时间付费，不至于被罚，但很多人宁愿冒险。”

汽车协会（AA）政策总监Martin Glynn表示，罚单数量从2023年到2024年的增长幅度“非常显著”，AA已向AT询问原因，他希望该系统的使用仍然以保障停车位周转为目标，而非单纯追求罚款收入。

“过去一年，奥克兰市长和市议会对AT提出了更高的创收目标，其中包括停车收入。”

Strawbridge则回应称，虽然没人喜欢收到罚单，但管理路边停车是必要的：“如果我们不管，车子会停得到处都是，不仅影响安全，还会让想进城的人找不到车位。”

他举例说，Auckland Domain就是一个典型案例：“在使用车牌识别车辆后，该区域车位保持在约65%的使用率，以前人工巡查不频繁，几乎没有空位。”

Glynn补充道，自动化执法也带来安全上的好处：“近年来，停车管理员的安全问题越来越突出。自动系统能减少与司机当面冲突的风险，算是一个积极的变化。”

03

奥克兰42902户缴不起地税

房主压力爆棚

根据新西兰统计局（Stats NZ）最新公布的9月季度消费者物价指数（CPI），地税同比上涨8.8%。虽然低于去年同期的12.2%，但仍高于2018年至今平均7.3%的涨幅。

在奥克兰，市议会数据显示，截至2025/2026财政年度初，共有42,902户家庭的地税未缴，占比6.6%，这一比例高于过去两年的5.4%，但低于2022/2023年度的8.2%。市议会表示，全年都会通过提醒信、电话和邮件督促居民补缴欠款。

惠灵顿的情况更为严峻，截至9月底，7825名纳税人拖欠地税，占9.3%，共计3900万纽币，而在2021年，这一比例为9.05%。

基督城稍显稳定，约有2.98%的房产拖欠地税，与2021年的3%基本持平。

North Harbour Budgeting Services的David Verry指出，地税问题已成为房贷家庭的“最后一击”：“在高利率时代，许多家庭背负着当初低息贷款买下的大额房贷。随着各项支出上涨，地税账单往往成为压垮他们的最后一根稻草。”

Verry还表示，许多地方议会会根据《物业法》强制银行代缴拖欠的地税，并将欠款直接计入房贷余额中。

梅西大学（Massey University）的最新退休支出研究也指出，地税正成为退休家庭日益沉重的负担，研究负责人、副教授Claire Matthews表示，有些拖欠是“抗议性欠缴”，但更多人是“根本无力支付”。

Fincap（全国金融辅导网络）发言人Jake Lilley补充说，地税与电费已成为固定收入群体的最大难题之一。

他透露，2021年至2024年间，当地政府作为债权人的债务比例上升了38.7%，显示越来越多的房主寻求财务专家协助。

不过，这些债务的中位数金额已降至1098纽币，显示部分人正在积极偿还，但Lilley指出，各地议会在政策上仍存在信息不透明、标准不一的问题，增加了居民应对债务的难度。

Fincap建议，政府应将地方政府债务纳入统一的债务管理框架，并推动各议会建立有效的经济困难援助机制，以防更多家庭陷入地税困境。