珀斯市区拟议限速40km/h，这些路段可能都要变（图）

据《西澳人报》11月8日报道，珀斯市议会计划将市区40公里/小时限速区进一步扩大，以提高交通安全。

市中心部分道路的限速可能降至40公里/小时。市议会官员表示，这一措施对驾驶者通行时间影响不大。

限速调整范围与细节

议员们将在11月18日会议上讨论三种方案，并择其一实施。首选方案包括：

• 将40公里/小时限速区覆盖整个市中心及主要内城区道路，包括Wellington Street和Newcastle Street；

• Riverside Drive限速从60公里/小时降至50公里/小时；

• Thomas Street70公里/小时路段降至60公里/小时。

如果获批，市议会管辖的大部分道路都将成为40公里/小时限速区，现有网络将向西延伸至Mitchell Freeway，向东延伸至Hill Street。

（图片来源：西澳人报）

政策目的与影响

市长Bruce Reynolds表示，此举的核心目标是提升安全，同时保持交通高效。他称：“我们的目标不是让城市交通变慢，而是让每位道路使用者更安全、更舒适。”

Reynolds市长指出，降低车速可以让驾驶者更专注、更文明、更可预测，尤其在行人密集、住宅区和自行车活动频繁的路段。即便减速幅度不大，也能明显降低事故发生率和伤害程度。

他强调，这一措施经过平衡考虑：在繁忙步行区和户外餐饮区实施低速，同时确保主要道路通行顺畅。

市议会官员认为，高峰期的拥堵和红绿灯等待对通行时间的影响更大，因此降低限速对整体行程几乎没有明显影响，但非高峰时段的具体影响尚未评估。

市民反馈与安全数据

今年早些时候，市议会进行的一项调查收集了590份反馈。结果显示，大多数人支持降低车速，尽管意见存在分歧。

议会报告指出，车辆以40公里/小时撞击行人或骑行者时，其生存几率是以50公里/小时撞击时的两倍。

珀斯周边趋势

珀斯的举措也呼应了周边市议会的做法：

• Victoria Park、Subiaco、South Perth和Vincent将低速区列为2025年的重点项目；

• Vincent从市区到Mt Hawthorn的试点已被证明成功；

• Stirling已将West Coast Drive限速下调；

• Melville在Mt Pleasant设立20公里/小时共享区；

• Serpentine-Jarrahdale在多条道路实施大幅降速。

该计划还旨在统一限速标准，减少频繁变更造成的标志混乱和驾驶困扰。

议会支持与跨市协调

包括Subiaco、Vincent和Nedlands在内的一些市议会表示支持此次降速计划，涉及Thomas Street 70公里/小时路段降至60公里/小时，以及Riverside Drive和Kings Park Road降至50公里/小时。但由于部分道路跨市界，变更需双方市议会共同同意。

市议会官员表示，首选方案不仅能显著提升道路安全，也能为驾驶者提供更简单、一致的行车体验。

Reynolds市长称：“珀斯虽然已经相对安全，但仍希望进一步提升安全水平。任何能够挽救生命的降速措施，都可能让人避免受伤甚至保全生命。我将以平衡、谨慎和负责任的态度推动此类措施。”

（zhouyu）