西澳矿业暗藏 “底气”！矿企手握 1800 亿基建储备金，赋能区域发展（图）
据《Financial Review》12月16日报道，当地矿企坐拥 1800 亿澳元基建储备资金，为后续产业扩张、项目升级及区域经济发展提供支撑的相关情况。
行业分析人士表示，矿业公司目前持有价值近 1800 亿澳元的基础设施资产，并将越来越多地出售电站、管道和海水淡化厂的股权，以此作为增强现金流的一种手段。
8月，嘉能可（Glencore )首席财务官Steve Kalmin透露，投资者正在“砸门”寻求基础设施资产。自那时以来，必和必拓宣布以30亿澳元出售西澳电力资产，而力拓则将基础设施列为计划出售价值高达151亿澳元资产的中心支柱。
（图片来源：Financial Review）
澳洲矿工经常修建和拥有自己的道路、铁路、海水淡化厂、发电厂、输电和港口基础设施，因为他们经常在偏远、不发达地区作业。
咨询公司 BDO 估计，矿业行业所持有的基础设施资产总额已接近 1800 亿澳元。BDO 的基础设施业务合作伙伴Mark Harrington表示，这些资产将越来越多地被出售，以帮助矿商为其增长项目筹措资金。
他说:“矿商越来越希望将资产负债表转向核心开采和加工，而不是将资本锁定在长寿命的基础设施资产上。”
“矿商最容易出售的资产是那些对采矿作业至关重要但非核心的资产:主要是电力、水和天然气加工，包括相关的管道。“
“这些都是经典的基础设施类资产，具有稳定、长期的需求和可预测的回报，适合外部投资者。”
全球基础设施伙伴公司（GIP）是投资巨头BlackRock旗下的一家部门，一直是该领域内最活跃的交易撮合者之一。上周，该公司同意向必和必拓支付 30 亿澳元，以换取一项为期 25 年的金融工具权益，该工具与必和必拓在 Pilbara铁矿石区的电力消耗量挂钩。
GIP此前收购了Woodside位于西澳的冥王星2号天然气加工厂49%的股份。
去年，摩根士丹利基础设施合伙公司出资 13 亿澳元，收购了 Mineral Resources 在西澳修建的一条铁矿石运输公路 49% 的股权。
Allens律师事务所为必和必拓电力交易提供了咨询，并为MSIP公路收购提供了咨询。Allens合伙人 Charles Ashton表示，他预计2026年采矿基础设施交易数量将激增。
他说:“无论是铁路、电力、港口还是管道，关键问题总是大型矿商在多大程度上需要对相关基础设施进行持续的运营控制。”
“交易结构侧重于平衡矿商控制权与投资者安全，市场成熟正在推动合资和结构性融资等合伙模式的创新，以有效回收资本。”
本月早些时候，里约热内卢首席执行官Simon Trott提议将海水淡化厂作为他愿意剥离的资产类型。
力拓已投入 3.95 亿澳元在澳洲西澳州丹皮尔附近兴建一座海水淡化厂，该计划旨在降低其旗舰铁矿石部门对地下水的依赖程度。
土著土地所有者越来越反对Pilbara铁矿石省份的地下水开采。里约热内卢已经公开考虑在该地区建造第二座海水淡化厂，以应对利益相关者日益上升的预期。
必和必拓也在帮助资助一个海水淡化厂的研究靠近南澳的奥古斯塔港，该厂将为必和必拓附近的铜矿提供水源。这些矿场从大自流盆地抽取地下水，这种做法与该地区的土著所有权持有人关系紧张。
Kalmin在8月份告诉嘉能可的投资者，海水淡化厂是可以部分或全部出售的资产的一个很好的例子。
“有许多来自不同基金之类的公司希望深入研究和研究我们业务中的一些基础设施，这是我们应该认真研究的问题。”
（Bowen）
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