一年狂请114天病假，澳渡轮员工被解雇，上诉公平工作委员会遭驳回（组图）

一名在12个月内累计请病假114天的布里斯班轮渡员工，此前因不满解雇决定向公平工作委员会（FWC）提出申诉。

然而，法律并未站在她这一边，恢复职位的愿望最终落空。

Jodie Daunis因在一年内请假114天被CityCats解雇。

这名曾受雇于澳洲证交所（ASX）上市运输巨头Kelsian Group的CityCat员工名为Jodie Daunis。

由于其出勤记录极差，公司认为其身体状况已无法胜任岗位并将其辞退。Daunis随后申请不当解雇赔偿，但该申请已被驳回。

Daunis在布里斯班著名的CityCat轮渡上担任多年客户服务员，直至去年7月被解雇。公平工作委员会（FWC）的案件摘要显示，在截至2024年4月的12个月里，她因带薪或无薪病假累计缺勤长达114天。

据悉，Daunis患有深静脉血栓并伴有反复血栓症状，导致她在2024年4月起出现严重的炎症和疼痛。虽然她在前年11月就已获准接受手术，但因保险公司拒绝承保，她只能被迫留在公立医院的漫长候诊名单上。

去年4月6日，Daunis因血栓住院一周。FWC指出，她出院后仅尝试参加了两次轮班，但因无法忍受工作中的剧烈疼痛而作罢。

Jodie Daunis曾是布里斯班CityCats轮渡的一名员工。

当月晚些时候，Daunis向公司经理转达了专家的建议，称其需要在接下来的三个月内停止工作。随后在6月，公司对其进行了独立医学评估，但劳资双方对报告结论产生了严重分歧。

Daunis及澳洲海事工会（MUA）代表坚称，评估证明她在手术后即可重返岗位；而Kelsian则反驳称，报告明确显示她已无法履行核心职责。

此外，公司强调若为其缩短工时或减少工作量，势必会加重其他员工负担，要求同事填补其空缺极不公平。

最终，Kelsian于7月1日正式解雇了Daunis。由于无法通过微调职责来适应她的身体状况，裁员成了必然选择。

行驶在布里斯班河上的CityCats轮渡。

公平工作委员会委员Chris Simpson在维持解雇原判时指出，6月份的医学评估远不足以证明Daunis能在“可预见的未来”恢复全责工作。

“证据并不支持其将来能履行岗位固有要求的结论，”Simpson委员表示，他也采信了轮渡公司的观点，认为由于轮班制的特殊性质，缩短工时的方案在现实中既不实际也不合理。

他进一步总结道，考虑到工作安排、对同事的影响以及调整岗位所需的额外成本，公司已无法对Daunis的职位做出合情合理的调整，来应对她目前及未来丧失工作能力的情况。

目前，布里斯班河上的CityCat航线网络由Kelsian旗下子公司SeaLink的分支机构Rivercity Ferries根据政府合同负责运营。