中国叫停航空燃油出口，澳洲面临断供危机！航司警告：票价飙升或大面积取消（组图）

随着中东冲突急剧升级，澳洲乘客正面临严峻的交通危机。中国已要求国内石油精炼厂停止一切燃料出口，这直接击中了澳洲燃料供应高度依赖进口的软肋，导致液体燃料短缺风险与价格上涨压力倍增。

据《澳洲金融评论报》（AFR）报道，中国已通知精炼厂停止出口，澳洲两批原定货物面临变数。

受伊朗冲突持续性及全球原油供应不确定性的影响，澳洲的能源安全态势进一步恶化。

据《澳洲金融评论报》报道，中国叫停石油出口的指令效应初显，目前至少有两批原定运往澳洲的货物已前途未卜。

全球能源供应的大动脉——霍尔木兹海峡近来战火密布，两艘运输船相继遇袭点燃了市场恐慌。在冲突平息前，通过该航线的船只将面临极高风险。

受此影响，包括中国在内的亚洲炼油厂接收的原油量大幅萎缩，供应缺口迫使各国不得不优先保障自身对汽油、柴油及航空煤油的战略需求，限制出口已成定局。

中国“断供”重创航空业：澳洲三成航油面临变数

作为液体燃料的净进口国，澳洲高达90%的石油源自中东，且严重依赖亚洲精炼厂的供应。航空专家此前已多次发出警告，强调澳洲在航空煤油领域的脆弱性。

悉尼机场首席执行官 Scott Charlton 近期表示，悉尼机场完全依赖进口，且本地根本不具备航空煤油的精炼能力。

数据显示，澳洲约30%的航空燃料来自中国。图源：David Gray/Getty

数据显示，2025年澳洲约32%的航空煤油依赖中国进口。若中国停止供油，澳洲必须紧急寻找韩国、新加坡、马来西亚或印度等替代来源。

然而，这些地区同样深受中东冲突困扰，未来极可能效仿中国采取出口禁令。若断供持续，澳洲航班排期将遭遇重大干扰。

战略储备捉襟见肘：澳洲陷入能源安全险境

在进口遇阻的背景下，澳洲微薄的国内储备成了最后的防线。工业、科学与资源部证实，截至2026年3月中旬，澳洲仅拥有约29至32天的航空煤油储备（约8.02亿升），虽然勉强符合国内最低储备义务，但远低于国际标准。

作为国际能源署（IEA）成员国，澳洲并未履行储备90天用油的义务。

近日，面对全球能源震荡，IEA已下令紧急释放4亿桶原油储备（约占成员国总储备的三分之一），其规模远超2022年俄乌战争爆发之初。由于自身难保，澳洲至今无法对这一国际援助行动提供实质支持。

随着中东局势升级，澳洲各地汽油价格近期已出现大幅飙升。

乘客恐面临票价飙升与停飞风险

由于依赖“连续油轮运送”模式而非长期囤积，澳洲主要机场的油库通常仅能支持几周的运行。一旦新物资无法及时抵港，机场存油将迅速耗尽。

造成这一困境的原因深层而复杂，包括国内精炼能力的萎缩、对廉价全球供应链的过度依赖，以及储存基础设施建设的滞后。

当前，缺乏充足储备已将澳洲推向危险境地。专家预测，如果供应彻底中断，当局将不得不实施燃油配给，优先保障应急和军事飞行，而商业航空首当其冲会被削减。

针对此次危机，澳洲航空（Qantas）表示，目前虽未大规模取消航次，但上调票价已势在必行。若3月后供应仍未恢复，取消航班将被提上议程。

邻国新西兰航空（Air New Zealand）已因燃油问题率先削减了1100架次航班。

业内普遍担忧，近期内乘客不仅要面对更高的票价和附加费，还将面临航班骤减。长远来看，澳洲可能面临像“配给口粮”一样的航班配给机制，出行难度将全面升级。