维州myki竟会“隔空扣费”？锁屏手机与钱包卡片也难幸免，民众直呼不可思议（组图）

维州正全面测试新型无接触支付技术，但配套风险随之而来。由于新一代myki刷卡机感应异常灵敏，通勤者即便没打算乘车，仅因走得太近或路过闸机，就可能被意外扣费。

目前，升级后的myki刷卡机已能够绕过智能手机和腕表的“锁屏”界面，直接扣除关联银行卡的费用，且无需输入密码。这意味着，锁定的手机或放在钱包、手提包里的信用卡，都可能在持有者毫无防备的情况下被“隔空”扣款。

部分铁路线的myki刷卡机现在可接受信用卡、手机和智能手表。图片：David Crosling

据《先驱太阳报》（Herald Sun）实测及乘客反馈，新系统存在明显的误扣风险。如果通勤者在刷实体myki卡进站时，兜里的手机或手上的智能手表被机器先行感应，极可能导致一趟行程被扣费两次。

81岁的乘客Brenda Coathup就遭遇了这一“科技烦恼”。周日她与丈夫乘车时，尽管银行卡严严实实地放在拉锁皮包内，却仍被新设备捕捉并扣除了5.70澳元。Coathup惊呼这太不可思议，并呼吁大家务必检查银行对账单，否则根本不会察觉。

针对此类问题，通勤者目前只能通过关闭手机钱包应用中的“快捷交通”（Express Transit）功能来规避自动扣款。

通勤者对经过闸机时卡片被误扣费表示担忧。图片：David Crosling

Allan政府对此回应称，刷卡机的设计旨在识别“有意识”的刷卡动作。目前，相关线路已部署工作人员和指示牌协助乘客，若发生误扣，建议联系维州交通局（Transport Victoria）申请退款。

公共交通倡导者Daniel Bowen则指出，虽然引入感应支付值得肯定，但鉴于此前myki系统曾有过功能滞后、扣费错误等前车之鉴，政府此次必须确保万无一失。

Allan政府表示，新型刷卡机的设计旨在仅针对乘客的有意刷卡进行扣费。图片：David Crosling

《先驱太阳报》的深入调查进一步揭露了新系统的四大漏洞与不便：

1. 暂不支持多设备关联，极易“双倍扣费”

这项耗资19.6亿澳元、由 Conduent公司负责的升级工程，理想状态是让用户将所有支付设备关联至中心账户，但目前技术进度落后计划18个月。这意味着，试点期间系统无法识别同一用户的不同设备，若乘客刷手机进站、刷实体卡出站，将被按两次行程重复扣费。

由于技术尚未就绪，目前不支持不同设备混合刷进刷出。图片：David Crosling

2. 漏洞明显：全城皆可刷进，却未必能刷出

虽然试点仅在Craigieburn、Upfield、Seymour和Ballarat四条线运行，但由于墨尔本所有中心环线（City Loop）车站都安装了新机，任何线路的乘客都能刷银行卡进站。然而，若下车站非试点站点，乘客将无法刷出，最终会被系统自动按最高额度扣除5.70澳元。

3. “绿标”闸机数量有限引发拥堵

并非所有闸机都能感应手机或银行卡。目前仅有约50%的闸机完成了激活，这些设备贴有绿色装饰图案。在高峰时段，通勤者因寻找特定闸机而导致出站口乱成一团，拥堵情况显著增加。

贴有绿色装饰图案的机器才支持感应支付。图片：Grace Frost

4. 弱势群体不仅不便，还更贵

目前感应支付系统无法验证持有人的优惠身份。这意味着本应享受半价的老人、学生和儿童，如果图方便刷银行卡或手机，将被强制按全额扣费。此外，新系统目前不支持周票（Weekly Pass）等封顶优惠，常年通勤者若跟风使用新方式，出行成本将不降反升。

整个系统中已安装了超过2万台新型myki刷卡机。图片：David Crosling

试点背景

作为维州奋起直追悉尼及伦敦等城市的重要举措，这套耗资巨大的票务系统自本周一起步入公开测试。

当通勤者首次刷卡时，系统会预扣1澳元确认有效性，最终行程费用将在三天内结算完成。尽管政府承诺新系统将使出行更简单，但在技术完全成熟前，维州通勤者仍需时刻绷紧“钱包保护弦”。