澳洲燃油价格翻倍引发连锁反应：食品恐涨价，多地陷入断油危机（组图）

Michael O'Brien和Daniel Capps呼吁联邦政府优先保障渔业的燃料供应。（ABC News: Marcus Kennedy）

澳洲农业与商业渔业正面临严峻挑战：一方面是成本翻倍带来的生存压力，另一方面则是燃料短缺的步步逼近。

目前，初级产业不得不将沉重的运输成本转嫁给末端消费者，而更深层的危机在于，今年4月中下旬，关键的柴油供应可能出现缺口。

接下来会发生什么？

针对迫在眉睫的能源危机，农业和渔业部门已联合向联邦政府发出紧急呼吁，要求在燃油短缺加剧时，务必优先保障食品生产部门的供应。

在达尔文码头，海鲜供应业务经理 Michael O'Brien 望着正卸货的海鲜，满脸愁容。随着本月柴油价格节节攀升，他的拖网渔船出海成本已处于失控边缘。

“仅仅两周时间，我们就需要消耗40,000升燃料，”O'Brien 表示。据他推算，在3月1日，加满这些燃油只需5.8万澳元，但现在的开销竟然高达9.8万澳元。

Michael O'Brien担心到4月底可能无法获得燃料。（ABC News: Marcus Kennedy）

作为 Australia Bay Seafoods 的总经理，O'Brien 直言，企业根本无法消化翻倍的油价和卡车运费。他指出，为了将海鲜送往悉尼等南部大城市的餐桌，涨价已是势在必行，否则渔船将无法维持运营。

这一涉及全产业链的危机令他深感忧虑。他呼吁政府增加对初级产业的补贴。他认为，这不仅关乎渔业和农业的生存，更直接影响到澳洲的整体粮食安全。

渔业警告称，柴油成本翻倍将推高鱼类价格。（ABC News: Marcus Kenned）

成本压力剧增，种植者被迫考虑弃耕

通胀的阴影同样笼罩着达尔文郊外的农场。北领地（NT）农民协会主席 Simon Smith 透露，农业生产的物流成本几乎翻了一番。目前，进场物资需额外支付30%的征费，且很快将演变为50%的燃料附加费。

Simon Smith表示许多种植者今年可能不会种植作物。（ABC News: Marcus Kennedy）

面对失控的成本，北领地各地的蔬菜和瓜果农户正陷入两难。Smith 指出，不少种植者正左右为难，考虑今年是否还要继续播种，或是大幅缩减生产规模。

目前，北领地农民协会（NT Farmers Association）已正式提请联邦政府介入，要求提供运输补贴或税收减免。他强调，燃油耗尽对农业而言是“致命打击”，政府的援助此时刻不容缓。

Simon Smith和Andrew Bourne从北领地农民协会（NT Farmers Association）希望政府为该行业提供运输成本补贴。（ABC News: Marcus Kennedy）

行业各界齐发声，偏远社区生活维艰

北领地（NT）商会中澳分会负责人 Brad Gaddes 也在积极游说政府。他警告称，无论是零售、旅游还是货运行业，只要高度依赖运输，目前都面临巨大风险。随着燃油税和道路收费压力增加，物价普涨将最终转嫁到每一位消费者身上。

Brad Gaddes表示，燃料成本上涨将推高消费者购买的大多数商品价格。（ABC News: Xavier Martin）

与此同时，原住民社区领袖对偏远地区的生存现状表示极大担忧。中央土地委员会（Central Land Council）的 Josie Douglas 指出，在油价和物价齐涨的背景下，偏远地区居民毫无抵御风险的能力。

她公开呼吁联邦政府立即根据消费者价格指数（CPI）调整偏远地区津贴，并大幅提高补助基准。在她看来，目前每周额外9.10澳元的津贴无异于杯水车薪，根本无法覆盖真实的生存成本。

Josie Douglas表示，如果不增加福利，偏远地区居民将无法负担足够的食物。（ABC News: Xavier Martin）

柴油断供阴影笼罩，国际竞争愈演愈烈

除了价格飙升，供应中断的风险也迫在眉睫。北领地海鲜理事会首席执行官 Daniel Capps 透露，该行业预计从下月起将出现柴油供应短缺。

Daniel Capps表示，澳洲将不得不从新加坡和马来西亚竞争燃料资源。（ABC News: Marcus Kennedy）

Capps 分析称，国际局势的动荡已导致新加坡和马来西亚等传统供应地资源收缩。即使乌克兰局势能迅速平息，供应链的修复也需要数月之久。

在资本主义层面的全球竞争中，澳洲正面临与其他国家抢夺能源的残酷现实。

渔业的就业前景目前充满不确定性。（ABC News Marcus Kennedy）

这种不确定性已深深打击了行业信心。O'Brien 表示，供应商传来的消息令他寒心：到4月中下旬，澳洲可能就会实施燃油限制。

现在，许多从业者不仅担心油价，更担心六个月后是否还能保住工作。