澳洲电网申请加收电费建充电桩，每户多交$2.10能否换来油价解脱？（组图）

为了应对燃油安全挑战并加速能源转型，澳洲各大电力网络公司正推动一项争议性方案：请求监管机构允许其向所有家庭征收费费用，用于建设覆盖全澳的电动车充电网络——即便该家庭并未拥有电动汽车。

澳洲能源网络协会（ENA）已正式向澳洲能源市场委员会（AEMC）递交规则修改申请。

根据该方案，电网公司将获准直接安装并拥有电线杆式电动车充电桩。ENA表示，仅在新州，此举每周就能额外增加至少85个充电桩。

位于悉尼Newtown的一个杆式电动汽车充电桩。图：Wolter Peeters

该计划目前引发了激烈博弈。一方面，电动车充电运营商和国家电气通信协会（NECA）强烈反对，警告此举将加剧家庭通胀压力；另一方面，由于新州政府高度关注燃油安全，且澳洲面临严峻的减排目标，该请求极有可能获得政府背书。

ENA发言人 Emma Shanks 指出，日常充电设施的匮乏阻碍了电动车的普及，而在油价高企的当下，民众对替代能源的需求空前急切。

虽然将充电桩列入电网资产会导致每户家庭每年电费增加1.60至2.10澳元，但随着普及率提升，电网利用率的增加最终反而会降低单位电费，从而让所有家庭受益。

抵御供应链冲击，燃油安全成新筹码

ENA在报告中援引 Ausgrid 的预测称，如果网络内电动车数量在2029年达到38.9万辆，每位客户每年的电网支出预计将减少约14澳元。

更重要的是，转向电动车将使澳洲摆脱对国际供应链的过度依赖，在当前动荡的国际局势下起到“安全缓冲”作用。

目前，新州三大电网公司——Ausgrid、Endeavour Energy和Essential Energy——已摩拳擦掌，计划在五年内安装数千个充电桩，并设定了到2050年增至50万个的宏大目标。

Emma Shanks 补充道，目前电力驱动的平均成本仅为燃油的四分之一。她呼吁政府保留燃油消费税抵免，认为扩大路边充电设施能让电气化的红利更均匀地覆盖全澳社区。

针对近期的能源压力，政界也释放了积极信号。新州州长 Chris Minns 周二暗示，考虑到中东冲突引发的油价飙升，政府或将在下份预算案及大选前出台新的电气化措施。

他强调，电动车必须成为“普通家庭”买得起的交通工具，而非少数人的奢侈品。新州能源厅长 Penny Sharpe 周三也证实，州政府正全面评估各机构方案，以应对当前的燃油冲击。

然而，商业界对此并不买账。NECA新州和首都领地（ACT）执行董事 Mark Stedfut 批评称，垄断性电网公司应各司其职，专注于维护电线电缆。他认为，此举实质上是电网公司在变相扩张受监管资产以增加收入。

Stedfut 表示，现有商业供应商完全有能力通过市场竞争提供更优质的服务，由电网公司接管充电市场必然会扼杀竞争，并进一步推高本就令消费者头疼的通胀水平。