油价飙破3.8纽币！奥克兰人开始“弃车骑行”？电动自行车突然卖爆了（组图）

最近，如果你感觉路上骑电动车的人突然多了，不是错觉。在奥克兰，一股“电动自行车热”正在快速升温，而背后的最大原因就是油价太贵了。

“加满一箱油越来越肉疼，但给电动自行车充满电，大概只要20分钱。”这是当地电动自行车店主最直观的感受。

位于市中心 Karangahape Road 附近的电动自行车专卖店生意明显爆发，店主表示过去一个月几乎是“史上最忙”。很多人其实早就在考虑购买电动自行车，只是一直没有下定决心，而这轮油价上涨，相当于帮他们做了决定，不是被逼买，而是终于觉得“真的划算了”。

来自 Trade Me 的数据也印证了这一点，截至3月25日的五周内，电动自行车搜索量同比暴涨49%，电动滑板车搜索量更是上涨68%，同时成交速度明显加快，平均销售周期缩短约7%到8%。

与此同时，根据Gaspy数据，目前91号汽油价格约为每升3.42纽币，柴油价格在部分地区一度逼近甚至突破3.80纽币/升，创下阶段性高位。在这样的成本压力下，“骑车通勤”从一个环保选择，逐渐变成一笔能算清楚的经济账。

官方数据同样显示趋势正在扩大。Auckland Transport 指出，今年2月和3月，奥克兰骑行总量同比增长6.3%，总骑行次数接近124万次，高于去年的117万次，尽管今年雨天更多，但增长依然明显。

这种增长不仅发生在市中心，在西区和南区也同样突出，例如Henderson的Rathgar Rd骑行量几乎翻倍，而且主要集中在学生上下学时段，而Manurewa和Māngere等地随着新自行车道建成，骑行人数也显著上升。

连接Māngere Bridge和Māngere Town Centre的3.5公里新骑行道已经成为热门路线，而官方也表示今年还将继续建设超过15公里的新自行车道，这意味着骑行环境还会持续改善。

除了油价，还有一个被很多人忽视的关键因素正在推动这波热潮，那就是电动自行车的“税前购买福利”。员工可以用税前工资支付购买电动自行车的费用。简单来说，员工可以用税前收入分期购买电动自行车，这样整体成本可以降低大约30%，再加上可以分12或24个月支付，实际负担大大减轻。

像The Wheel Deal、North Ride、WorkRide等公司已经在为企业提供一站式服务，让这项福利对公司来说几乎没有额外成本，同时还能提升员工留存率。税务专家也指出，这个政策目前还处于“慢热阶段”，但如果油价持续高位，很可能会迅速普及。

从趋势来看，这更像是一种长期变化，而不是短期替代。油价上升正在改变人们的出行成本结构，自行车基础设施持续完善，同时骑行本身还具备健康和环保的附加价值，这三者叠加，让电动自行车从“可选项”逐渐变成越来越多人的“优先选项”。

对于通勤距离在5到15公里之间、每天需要开车上下班、已经开始明显感受到油费压力的人来说，电动自行车很可能已经不只是一个尝试，而是一个更理性的选择。很多人去年就已经咨询过价格，今年才真正下单，背后的原因也很简单——以前觉得不错，现在是真的划算