澳洲燃料危机仍未结束！首府城市油价恐破$2（组图）

石油期货已跌至每桶100美元以下，澳洲加油站库存也一派充足。但这种表面上的平静，真的意味着海湾石油危机最严重的时期已经过去了吗？

作为澳洲两大石油和燃油进口商及炼油企业之一，Ampol首席执行官 Matt Halliday 警告说，现在绝不能掉以轻心——供应链虽维持运转，但战略储备正在持续动用，霍尔木兹海峡实际上仍处于封锁状态，而全球燃油需求最旺盛的时节——北半球夏季——即将到来。

油价已跌至每桶100美元以下，加油站库存充足，但Ampol警告燃油危机尚未结束。图片来源：David Rowe

“我担心的是，如果海湾地区无法尽快达成明确的解决方案，油价将承受越来越大的压力，”Halliday表示。

他已为Ampol安排好6月、7月及8月部分的供应，但始终需要采购下一批船货，才能维持旗下炼油厂和加油站的正常运转。

尽管他表示总理Albanese政府在保障澳洲供应方面迄今表现不错，并对联邦预算案中100亿澳元的燃油安全与韧性一揽子计划持乐观态度，但他明确指出：“问题并未解决。”

市场平静之下，暗流涌动

当油价看似平稳、不再占据新闻头条时，人们很容易忘记海湾地区的紧张局势仍在持续发酵。

摩根大通全球大宗商品分析师 Natasha Kaneva 在周末发给基金经理客户的报告中，将目前的市场形容为“异常平静”。

她指出，即期交割溢价已从4月时的每桶36美元大幅回落至接近冲突前水平——仅约2美元。

然而，这种平静能持续多久？

Kaneva估计，若霍尔木兹海峡持续封锁，她将把第三季度布伦特原油预测上调每桶5美元，第四季度则上调15美元。

在她看来，关键的转折点在于：投资者何时会从“不过如此”的心态，转变为“万一情况更糟呢”——那才是最严重石油冲击真正到来的时刻。

Kaneva认为，市场如此平静，要么意味着通过霍尔木兹海峡运输的石油比外界预想的要多，要么是其他地区的供应填补了更大的缺口。

她目前正密切追踪全球石油库存水平，该水平很可能已降至过去十年的历史低位。

她的基本预测是霍尔木兹海峡将于本月重新开放，花旗大宗商品团队也在与投资者讨论第三季度海峡运输量逐步恢复的可能性。

澳洲市场韧性尚存，但压力正在积聚

Halliday表示，Ampol的传统供应来源——亚洲地区——“实际上保持得相当不错，韧性超出了我们最初的预期”，这对澳洲而言是一个积极信号。

他透露，Ampol已依据与Export Finance Australia的协议，进口了“至少四批”货物。

但随着美国驾驶旺季和欧洲旅游旺季的相继到来，市场可能变得愈发紧张。

企业们目前处于观望状态，而事实证明，它们向来擅长通过燃油附加费将上涨成本转嫁给消费者。

澳洲股票基金经理普遍认为，针对2026财年盈利的最坏消息已经出炉，但他们同样在观望，这些持续征收的附加费将如何影响2027财年的盈利前景。

值得注意的是，燃油消费税也将在本月晚些时候恢复至全额税率，这可能推动首府城市普通无铅汽油价格重返每升2澳元以上。