昆州油价飙升至历史新高！每升突破$3.6，ACCC介入调查大型供应商

核心摘要

根据昆州皇家汽车协会（RACQ）的最新数据，昆士兰州油价本周已冲破历史纪录。多位运输运营商对此深表担忧，表示在沉重的燃油成本压力下，他们别无选择，只能将上涨的燃油附加费转嫁给下游客户。

下一步动向

目前，澳洲竞争与消费者委员会（ACCC）已介入调查，重点针对偏远及农村地区主要燃油供应商是否存在反竞争行为进行取证。

资深卡车司机 Kent “Dunga” Dungavell 长期往返于尘土飞扬的内陆公路，为偏远社区和牧场运送必需物资。然而，最近几周的油价走势让他忧心忡忡。

Kent Dungavell 认为联邦政府面对价格欺诈必须采取更有力的行动。

随着他开启从汤斯维尔（Townsville）前往卡奔塔利亚湾（Gulf of Carpentaria）的任务，沉重的利润压力扑面而来。Dungavell 坦言，这可能是他职业生涯中见过的最惨烈的价格飙升，每次加油都像是在经历一场挑战。

Kent Dungavell 为卡车货运业效力已超过40年。

创纪录成本下的西进长途

RACQ 数据显示，本周昆士兰柴油和无铅汽油价格双双打破历史纪录。该协会发言人指出，实时油价报告显示，卡加里（K'gari，即弗雷泽岛）的油价已攀升至恐怖的每升3.60澳元。

即便在汤斯维尔，油泵价格也已触及每升3澳元的关口。Dungavell 算了一笔账：在约2000公里的往返旅程中，卡车通常消耗约3000升柴油，这意味着单次行程的燃油成本就增加了数千澳元。

据估算，Kent Dungavell 在这段长达2300公里的往返货运中，燃油附加支出将高达数千澳元。

Dungavell 表示，由于其客户多为家庭式经营的建筑商、养牛场或普通家庭，这种“溢价”连锁反应最终将由每一个人承担。他无奈地感慨，无论价格多贵，这些生活必需品都必须运进去。

昆士兰卡车运输协会警告，成本持续上涨正严重挤压货运行业本就薄弱的利润空间。

ACCC 启动调查

由于地缘政治波动引发全球能源价格动荡，澳洲竞争监管机构宣布，将对 Ampol、BP、Mobil 和 Viva Energy 等燃油巨头的行为展开调查。

与此同时，联邦政府已紧急成立国家燃油供应特别工作组。该工作组由澳洲能源监管局前负责人 Anthea Harris 挂帅，旨在制定应对燃油危机的高层方案。

高物价与供应链不稳，让澳洲偏远地区民众的生活雪上加霜。

内陆公路驿站的困境

在昆士兰西北部经营公路驿站的 Jill Wilson 表示，偏远社区对物价上涨最为敏感。她直言，当地生活全靠飞机或卡车运输，大到建筑材料，小到一颗螺丝钉，所有开销都随着油价水涨船高。

为了维持经营，Wilson 被迫调高了油价，但她表示这早已触及社区承受力的边缘。如何在不亏损与不转嫁过高成本之间寻找平衡，已成为内陆家庭和商户每天面临的难题。

Jill Wilson 坦言，如何在物价飞涨中生存并保护当地社区已成为巨大挑战。

行业呼吁即时补贴

当前，布里斯班的大容量柴油批发价格在几周内每升上涨超过1澳元。昆士兰卡车运输协会负责人 Gary Mahon 与影子能源部长 Dan Tehan 均表示，政府应考虑为公路货运和农业部门提供短期财务补贴，以缓解这种“超出预期”的价格冲击。

卡车运输是内陆社区的生命线，燃油成本不仅是行业问题，更是民生问题。

牧场主：吞下所有成本

居住在查特斯堡（Charters Towers）的牧场主 Sarah Nelson 则道出了肉类生产者作为“价格接受者”的无奈。

她指出，牧场主不仅面临大宗燃油支出，还要承担卡车运输的溢价。由于终端售价无法即时调整，这意味着所有的成本增加只能由牧场主自行消化，极大地威胁了行业的可持续经营。

高度依赖重型机械和货运的农业生产者，正饱受高油价打击。

Sarah Nelson 表示，对于基础产业而言，成本暴涨已在短期内达到不合理程度。