储备量垫底！澳洲燃油仅够用30多天，远少于中美日韩（组图）

如果全球石油供应在明天戛然而止，各国陷入困境的程度将截然不同。对于澳洲而言，最新数据并不乐观——尽管政府坚称目前的储备安排自有其道理。

随着中东冲突加剧及霍尔木兹海峡面临事实上封锁的威胁，国家战略石油储备已成为舆论关注的焦点。

联邦政府反复强调，澳洲短期内的燃料供应安全无虞，虽然此前有六批船运被取消或推迟，但随后已完成替换，并额外锁定了三批货物。

深度解析：澳洲燃料库存究竟还剩多少？

与此同时，一个无法忽视的事实是：澳洲的国内供应远比许多发达经济体匮乏。作为国际能源署（IEA）的成员，澳洲负有持有至少90天燃料供应的义务。

然而，堪培拉并未像其他国家那样建立庞大的国家战略储备，而是采取了要求石油公司维持应急“最低库存量”的策略。

截至去年年底，澳洲这些库存仅包含可供38天使用的汽油、32天的柴油和29天的航空煤油，均远低于IEA的合规要求。自冲突爆发以来，这些数字一直维持在较低水平。

澳洲的石油库存落后于其他发达经济体。(Nine)

相比之下，北亚邻国的表现极为抢眼：日本的政府与民间合并储备高达惊人的254天，韩国也拥有约200天的供应量。

美国则坐拥西方世界最大的战略储备。白宫数据显示，在战争开始前美方拥有约4.15亿桶储备，足以支撑125天。

虽然由于拜登政府为应对俄乌战争引发的能源冲击释放了1.8亿桶，导致规模较本十年初的6.5亿桶有所下降，但美国还额外拥有4.393亿桶的民间商业储备。

中国的估计储备量则更为庞大。尽管中国官方未公布确切数字，但能源分析公司Vortexa预计其库存到2025年底将达到11.3亿桶。按照每天1060万桶的进口量计算，这足以支撑其运行100多天。

霍尔木兹海峡的关闭造成了历史上最大的石油供应冲击。(Adobe Stock)

在欧洲，意大利、德国等国通过立法强制执行90天储备红线，而法国目前的储备量更是达到了108天。英国则持有约6800万桶石油，根据不同算力估计，可支撑52天至90天不等。

目前，新西兰的燃料储备不足50天，同样未能达标；而加拿大虽不设战略储备，但由于其石油净出口国的地位，IEA并未对其作出强制要求。

高昂代价：200亿澳元的“门槛”阻碍储备达标？

根据澳洲统计局（ABS）2025年12月的数据显示，澳洲的石油持有量在所有IEA成员中几乎垫底，更是唯一一个手中持有进口量不足80天的国家。

事实上，澳洲已有十多年未能达到90天的义务要求。对此，能源部长 Chris Bowen 辩称，盲目追求达标成本过高且无法解决实际内需。

他解释道，IEA规定的“90天”指的是进口天数而非实际汽油消耗量，这些油可以存放在任何地方，且其主要目的是在IEA下令要求时对外出售，而非直接供应本国民众。

能源部长 Chris Bowen 表示，履行IEA的库存义务对澳洲来说成本太高。(Alex Ellinghausen)

Chris Bowen 表示，如果要在澳洲本土强行维持90天的储量，未来四年将耗资200亿澳元，这笔钱本可以投入到学校、医院等民生项目。他强调，历届政府未执行该规定皆因成本问题。

尽管如此，Bowen 仍坚称澳洲现在的准备比俄乌战争爆发之初更加充分，“虽然人们认为我们需要更多，但这已经比我们过去拥有的多得多了。”

然而，专家对此持保留意见。阳光海岸大学的 Sajid Anwar 教授警告称，澳洲高度依赖进口精炼石油，在面对全球供应中断时显得极为脆弱。

他认为，尽管澳洲供应商多元化，但由于主要来源地均处于互相关联的亚太供应链中，一旦地区发生重大波动，澳洲依然难以独善其身。