对标保时捷911！腾势首款电动跑车曝光，未来有望引进澳洲

腾势Z电动跑车距离正式上市又近了一步，未来进入澳洲市场的可能性也在上升。

这款车近日出现在中国政府认证备案中，意味着它或许再过数月便能在中国市场正式开售。

据CNEVPost分享的中国工业和信息化部（MIIT）备案信息，腾势Z共推出三个版本——硬顶跑车、软顶敞篷跑车，以及一款更侧重赛道性能的硬顶版。三款车型均采用四座布局，搭载三电机全轮驱动电动动力系统。

备案数据显示，后轴两台电机峰值功率各为340kW，前轴电机峰值功率为500kW，系统综合峰值功率高达1180kW。标准硬顶版与敞篷版最高时速为300公里，尚未命名的性能版则可达350公里。

所有车型均采用磷酸铁锂（LFP）电池——这正是腾势母公司比亚迪的标志性技术，就连比亚迪旗舰品牌仰望旗下的U9电动超跑也同样沿用这一方案。

尺寸方面，腾势Z车长介于4780至4870毫米之间，车宽1990毫米，车高1330至1350毫米，轴距2780毫米。与竞争对手相比，其车长明显超过约4.5米的保时捷911，但略短于车长逾4.9米的玛莎拉蒂GranTurismo；宽度与高度则与后者的电动版本大致相当。

整备质量方面，腾势Z各版本介于2220至2290公斤之间，硬顶版据称采用了碳纤维车顶以控制重量。

Z硬顶跑车于去年4月以概念车形式首度亮相，彼时造型已十分接近量产状态；Z敞篷版则在今年北京车展上正式登场。

在技术层面，腾势Z搭载DiSus-M系统，官方将其定义为“行业首个专为新能源汽车打造的智能磁流变车身控制系统”，可每秒数千次扫描路面并持续调节悬挂。

此外，该车还配备了腾势所称的“中国首个全栈自研线控转向系统”，并引入AI深度学习驾驶风格技术，据称能够自我适应与进化，同时“真实”模拟路面反馈。

今年4月敞篷版亮相时，腾势公布了另一项关键数据：腾势Z的0至100公里/小时加速时间不足2秒。

腾势于今年年初正式进入澳洲市场，目前在售车型包括源自比亚迪方程豹品牌的大型B5和B8插电混动（PHEV）越野SUV，以及D9电动MPV。今年第三季度（7至9月），搭载850kW三电机全轮驱动的Z9 GT猎装车也将加入澳洲阵容。

腾势澳洲此前已明确表示，有意将跑车车型引入澳洲市场。

腾势澳洲首席运营官 Mark Harland 在今年早些时候接受CarExpert采访时坦言，自己非常热爱跑车，正在积极向总部争取引入腾势Z或仰望U9。

他同时也清醒地认识到，这类车型一旦引入澳洲，销量将十分有限，售价也会相当高——目前一辆U9的售价已接近25万澳元。

Mark Harland表示，在推出跑车之前，他更希望先将腾势作为品牌在澳洲市场站稳脚跟，服务好现有客户，开设更多门店，待基础工作就绪后再考虑引入跑车。

“说得直白点，当我们开始达成B5和B8的销售目标时，机会就会向我敞开。如果我们的车型获得了良好市场反响，经销商能照顾好客户，售后体系也建立起来，那么更多机遇自然会随之而来。”