澳洲玩船指南：所有新手船长都该掌握的三个技巧（组图）

如果你是新手船长，那你一定要了解这些基本技能，在水上更加自信

一旦掌握基本功，下水会变得有趣得多。但对许多第一次掌舵的船长来说，入门可能会让人感到不知所措。

从发动机和电子设备到安全装备、航行规则和天气预报，需要吸收的信息实在不少。好消息是，你不需要在第一次下水前学会所有东西。

相反，专注于打好扎实的基础，掌握几项核心技能，就能让每次出行更安全、更轻松、更愉快。

以下是每位新船长应优先掌握的三个控船技能。

低速控船

大多数事故并非发生在高速行驶时。它们发生在你操控船只进出坡道、码头、浮桥以及靠近其他船只的时候。

这是因为船的行为方式与汽车截然不同。在低速时，你不仅仅是在"转向"。你还需要管理动量、风力、水流和螺旋桨尾流，而且还没有刹车的帮助。学会船在这些情况下如何反应，是你能够培养的最有价值技能之一。

建立信心的最佳方式是在怠速状态下练习简单的操控。花时间练习靠码头、在风中稳住船位，或用短促的油门进行转向。这些场景会迅速提升你的控船能力。

油门控制同样重要。有经验的船长依靠短促、有意识的动作，而不是持续给油门。一小段动力爆发后回空挡，让船自然地做出反应，同时也给你时间观察船的动态。

空挡往往是你最好的朋友。如果情况不顺利，挂入空挡，让船稳定下来，观察风和水流对它的影响，然后再做下一步。试图强行把船推到指定位置，往往会造成比解决更多的问题。

了解如何让船进入滑行状态

你最常听到的控船术语之一就是让船"上滑行面"，但许多新手并不完全明白这意味什么或者为什么重要。

在较低速度时，船以所谓的排水模式在水中推进。随着速度增加，船体开始升起，掠过水面而不是推水前进。这就叫滑行。

进入滑行后，船行驶得更高、更稳定且更可控，维持巡航速度所需油门更小，而且由于船头抬升减少，前方视野通常也更好。大多数现代拖车船都设计为在这个范围内高效运行。

达到滑行状态全靠平稳、有意识的油门操作。稳步加速，直到船爬上自己的船首波并趋于平稳，然后收回油门维持速度。通常你会注意到发动机声音变了，船在正确进入滑行后会感觉更顺滑。

许多新船长常犯的一个错误是在尴尬的中间地带行驶，即船速过快无法怠速行驶，但又不够快无法滑行。这会增加油耗，给发动机带来不必要的负荷，因船头过度抬升而降低能见度，并且常常导致更颠簸的乘坐体验。

如果你的船有动力配平，将发动机向内配平有助于将船抬上滑行面，而在巡航时稍微向外配平则可以改善舒适度和燃油效率。重量分配也起着重要作用，因此要注意乘客、燃油和装备的分布位置。

了解水上规则

就像在路上开车一样，驾驶船只也有一套自己的规则，旨在保障每个人的安全。

你不需要在出发前记住每一条规定，但了解基本规则会让你在水上的时间少很多压力。

导航标志是个不错的起点。这些标志指示安全航道，帮助船只在繁忙水域中有序航行。澳洲使用的浮标系统是IALA System A，该体系规定，从海上返回或向上游行驶时，红色左侧标应保持在船的左舷（左侧）。

而出海或向下游行驶时则相反：红色左侧标保持在船的右舷（右侧）。有些船长会用顺口溜来记忆这些细节。了解方位标的工作原理也会让在陌生水域的航行变得容易得多。

同样重要的是理解限速区和尾浪限制。禁浪区以及4节和8节限速区旨在保护其他船只、游泳者和岸线。由于你的船产生的尾浪大小取决于其尺寸和船体设计，你还需要运用良好的判断力，根据实际情况调整速度。

新船长还应熟悉与游泳者、其他行进中的船只以及系泊船只之间的安全距离，以及适用其航行区域的救生衣规定。这些规定在澳洲各州之间有所不同，因此出发前值得查一下相关要求。

首次控船者在申请船驾照时需要学习相关规定。所以如果你不确定，或者忘记了规则，务必在出发前查阅你所在州或领地的相关船只安全手册。

在水上建立信心

像任何新技能一样，控船通过练习会变得越来越容易。

在学习阶段，选择风平浪静的天气、安静的船坡道和离家较近的短途航行。在放松的条件下建立信心，远比过早挑战繁忙的坡道或恶劣天气有效得多。

每次出行只专注于提升一项技能也很有帮助。无论是更平稳地靠泊、识别导航标志，还是优化油门控制，小进步很快就会累积起来。

最后，不要害怕观察有经验的船长或提问。大多数控船者都乐于分享建议，因为他们都曾经历过新手的阶段。

结语

学会自信地低速操控你的船、理解如何以及何时进入滑行状态、了解基本的水上规则，将为将来的每一次出行打下坚实基础。

你不需要从第一天起就精通控船的方方面面。先专注于这些基本技能，其余的会随着你的信心增长而自然而然地掌握。